Ora aqui está uma coisa que devia ser obrigatória.
Quantas vezes não desesperaram à espera que um semáforo passasse de vermelho para verde?
A Audi está a testar, numa cidade alemã, um sistema que indica a velocidade recomendada para que apanhem os semáforos com a luz verde.
Pessoalmente, quando vejo um sinal vermelho, modero a velocidade para tentar evitar um "pára-arranca" - mas já por várias vezes me deparo com aqueles inteligentes da estrada que, ao me verem a seguir a 30 ou 40Km/h a uma dezena de metros do semáforo, me ultrapassam a grande velocidade, para depois travarem bruscamente no semáforo vermelho.
A todos eles, recomendo que comprem destes Audis!
Para mim, precisava era de um sistema que funcionasse em sentido contrário... que mudasse a luz para verde quando eu fosse a passar. :)
Mas pior que tudo isso, é quando seguimos numa estrada movimentada, e o raio do semáforo muda para vermelho para dar passagem a... ninguém - de uma rua deserta com quase nenhum movimento. Isso é que é inadmissível, manter dezenas de veículos parados a queimar combustível desnecessariamente para poupar o raio de um sensor que determinasse se existem veículos que justifiquem mudar para a luz verde naquela estrada.
via [Gizmodo]
2008/09/24
Audi Testa Sincronização com Semáforos
2008/09/02
Futuremark chega aos Automoveis
Era apenas uma questão de tempo até que os fabricantes de automóveis pedissem ajuda aos programadores de vídeojogos.
Se o Nissan GT-R tem um display que foi concebido pelos criadores do Gran Turismo, a Audi não quer ficar para trás e contactou a Futuremark - sim, esses mesmos - criadores de inúmeras demos tecnológicas para PC (e não só.)
O estudo ainda não passa de um protótipo, mas poderá servir de modelo aos futuros displays que veremos nos nossos automóveis, com gráficos 3D em Open-GL que se movem de forma fluida e atraente.
via [Gizmodo]
2008/07/22
Audi Inova MMI
A Audi é já uma referência no que diz respeito ao interface de utilização dos seus veículos (MMI) tendo aproveitado o conceito introduzido pela BMW e melhorando-o para uma melhor (e mais fácil) interação com o condutor e passageiros.
Com um LCD de 7" com 800 x 480, DVD, disco rígido de 40GB, Dolby Digital 5.1, TV opcional, Bluetooth, dois CPUs (800MHz e 500MHz), placa gráfica NVIDIA com aceleração 3D, e interface opcional para ligação a iPods/MP3 Players.
Os screenshots prometem... esperemos é que cheguem ao resto da gama rapidamente, e que a concorrência aproveite a oportunidade para melhorar os seus sistemas de igual forma.
via [Engadget]
2008/05/31
Audi R8 com Farois de LEDs
E para aqueles que duvidavam que aquelas "coisinhas pequeninas" chamadas LEDs alguma vez substituiriam os faróis dos automóveis... Eis que a Audi vos dá a opção de dizerem adeus de uma vez por todas aos faróis com lâmpadas convencionais.
De início os LEDs surgiram timidamente nos automóveis como acessórios - na chamada terceira luz de travagem - e depressa demonstraram a sua validade. Ainda assim, demorou bastante tempo até que os LEDs finalmente começassem a a substtuir os restantes indicadores tradicionais; ainda se contam pelos dedos de uma mão os modelos que trazem luzes de travão com LEDs, e muitos menos os que usam LEDs nos "piscas".
No entando, a Audi, que até já usava LEDs como luzes diurnas nalguns modelos, apresenta como opção no seu desportivo R8 a possibilidade de usar lâmpadas de LEDs para os "médios" e "máximos.
Esta opção custa cerca de 3,500 Euros... valor que certamente não chega para assustar quem vai comprar um R8.
Com estes LEDs, deixa de ser necessário pensar em trocar lâmpadas, uma vez que estas lâmpadas de LEDs têm uma duração de vida igual ou superior ao tempo de vida do veículo.
Esperemos que rapidamente esta tecnologia fique mais acessível e chegue aos veículos mais económicos.
(Com a sociedade a avançar em direcção aos veículos eléctricos, é essencial que a sua iluminação seja assegurada pelos métodos mais eficientes possíveis.)
[Autoblog via Engadget]
