Apesar dos avanços que a Tesla tem feito no Autopilot, um teste independente à capacidade dos sistemas de condução semi-autónomos revela que as coisas estão ainda bastante longe do que seria desejável. Neste caso, a AAA fez testes aos Highway Driving Assist num Hyundai Santa Fe, ao EyeSight num Subaru Forester, e ao Autopilot num Tesla Model 3.
Os testes puseram à prova a capacidade destes sistemas lidarem com automóveis e ciclistas lentos a circularem à sua frente; como lidavam com veículos circulando em sentido contrário que cruzavam a linha central; e ciclistas a atravessarem a faixa de rodagem.
No primeiro teste os carros portaram-se bem, detectando carros e ciclistas e ajustando a sua velocidade para seguirem em segurança atrás deles. No segundo, com veículos a circularem em sentido contrário que se desviavam para a sua via, apenas o Tesla detectou o perigo e travou, mas ainda assim não conseguindo evitar a colisão - e a AAA refere que este teste foi feito a velocidades baixas que seriam irrealistas em circunstâncias reais (24 km/h e 40 km/h), pelo que o caso seria bastante mais complicado a velocidades superiores. No terceiro teste, uma ligeira melhoria, com o Tesla e Hyundai a detectarem o ciclista e a travarem, mas com o Subaru a falhar o teste e colidir com o mesmo.
Há muito espaço para melhorias, e apesar destes sistemas necessitarem da vigilância permanente dos condutores, o maior perigo é o clima de "optimismo" que os rodeia, e que faz com que muitos condutores depositem demasiada confiança nas suas capacidades. Uma confiança que, como testes como este (e diversos acidentes fatais) demonstram, ainda não foi conquistada.
Esta tecnologia vai funcionar perfeitamente um dia, basta apenas que:
ResponderEliminar- Todos os veículos sejam operados por um sistema de condução automática;
- Não existam condutores humanos;
- Não existam peões;
- Não existam bicicletas;
- Não existam motas;
- Não existam trotinetes;
- Não existam crianças a brincar perto de estradas;
- Não existam animais;
- Não existam condições climatéricas variáveis;
- Não exista noite;
- Não existam sinais, ecrãs, publicidade ou qualquer tipo de objectos que estes sistemas possam confundir com pessoas ou veículos;
- Não existam obras nas estradas ou ao lado de estradas;
- Não existam cruzamentos, rotundas, intersecções, curvas e tudo o que faça uma estrada não ser em linha recta.
Muito simples, como se pode ver.
felizmente vai funcionar antes de tudo isso acabar e provavelmente mais depressa do que imaginamos.
EliminarQuando não tens QI suficiente para resolver um problema e achas que os outros são tão burros como tu...
EliminarEsse sistema já existe e chama-se linha férrea.
ResponderEliminarAlgum destes veículos usa LIDAR?
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