A introdução do primeiro superdesportivo da Nissan, o Skyline GT-R, remonta a 1969 com a introdução deste veículo no Salão Automóvel de Tóquio. A produção do Skyline passou por diversas fases, mas foi em 1989 que o verdadeiro precursor ao actual GT-R foi introduzido, o R32 Skyline GT-R, com tracção integral e o famoso motor de seis cilindros em linha RB26DETT. Em 1996, a geração seguinte do Skyline foi lançada ao público, com o R33 Skyline GT-R. E apenas dois anos depois chegou o R34 Skyline GT-R, tendo estado disponível a venda ao público até 2002.
Dedicado a perseguir o "derradeiro prazer de condução", o GT-R R35 – cuja estreia ocorreu em 2007 – tem evoluído de forma constante desde então, como o principal superdesportivo da Nissan.
O GT-R Premium Edition T-spec de 2025 e o GT-R Track Edition concebido pela NISMO incorporam anéis de pistão, bielas, e cambotas de elevada precisão e peso equilibrado – anteriormente apenas disponíveis no GT-R NISMO Special Edition – para rotações mais rápidas e um arranque mais rápido do turbo. Ambos os modelos também apresentam placas de identificação de certificação takumi em alumínio, exclusivas para o GT-R, bem como placas douradas com o número do modelo no compartimento do motor. A Premium Edition está disponível com uma nova cor interior especial, Blue Heaven.
Será também um dos últimos modelos GT-R a combustão, tendo em conta as crescentes restrições e a transição para os modelos eléctricos. Uma transição que também faz antever que um futuro GT-R eléctrico tenha prestações ainda mais alucinantes.
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