Porsche apresenta Cayenne Coupé Electric

A Porsche fez crescer a nova gama Cayenne eléctrica com uma variante Coupé que promete cativar os fãs da marca germânica.

A Porsche apresentou oficialmente o novo Cayenne Coupé Electric 2026 durante o Auto China 2026 em Pequim, reforçando a sua aposta na electrificação com um SUV que combina desempenho extremo com um design mais desportivo.

Ao contrário dos SUVs tradicionais, que tendem a ter um visual mais "robusto", esta versão coupé aposta numa silhueta inspirada no icónico 911, com uma linha de tejadilho mais inclinada na traseira. Esta escolha não é apenas estética, já que também permite melhorar a aerodinâmica. O modelo atinge um coeficiente de de 0.23, ligeiramente melhor do que os 0.25 da versão convencional, o que contribui para uma autonomia superior. Dependendo da versão, o Cayenne Coupé Electric pode chegar até aos 669 km por carga.

Apesar do visual mais elegante, continua a ser um SUV de grandes dimensões. Mede quase cinco metros de comprimento (4.985 mm) e 1.980 mm de largura, sendo também ligeiramente mais baixo que a versão standard. A Porsche aplicou ainda um para-brisas específico e um spoiler traseiro activo.

A gama inclui três versões. O modelo base oferece 300 kW de potência (cerca de 408 cv), podendo atingir 325 kW com o modo Launch Control. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 4.8 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km/h. A versão intermédia, Cayenne S Coupé Electric, sobe para 400 kW (até 490 kW com overboost), reduzindo o tempo dos 0 aos 100 km/h para 3.8 segundos e aumentando a velocidade máxima para 250 km/h. No topo da gama está o impressionante Cayenne Turbo Coupé Electric, com 630 kW de potência base e até 850 kW com boost - o equivalente a mais de 1.100 cavalos. Este modelo consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2.5 segundos, com velocidade máxima de 260 km/h, números mais típicos de supercarros do que de um SUV.

O sistema eléctrico utiliza arquitectura de 800V, permitindo carregamentos rápidos até 400 kW. Em condições ideais, isto significa tempos de carregamento bastante reduzidos. Para uso doméstico, o carro inclui um carregador de 11 kW, com opção de upgrade para 22 kW.

No interior, a tecnologia assume papel central. O habitáculo inclui vários ecrãs, incluindo um dedicado ao passageiro, além de um painel de instrumentos digital e um head-up display opcional. A interface permite personalização através de widgets, numa lógica semelhante à de um smartphone.

Apesar da vertente desportiva, o Cayenne Coupé Electric mantém a versatilidade esperada de um SUV. A bagageira oferece entre 534 e 1.347 litros de capacidade, a que se junta um compartimento frontal com 90 litros. O modelo suporta ainda reboque até 3.500 kg e inclui suspensão pneumática de série para maior conforto. Para quem procura reduzir peso e melhorar a performance, a Porsche disponibiliza a habitual longa lista de opcionais, incluindo um pacote Lightweight Sport, que inclui tejadilho em fibra de carbono e jantes específicas de 22".

Como é habitual, é o tipo de carro que se destina a uma clientela que não se preocupa em ter que perguntar o preço antes de decidir se quer ter um.