Há muito que o público está familiarizado com aeronaves que tentam combinar as capacidades de voo dos aviões com a descolagem e aterragem vertical, como o jato Harrier ou o Bell Boeing V-22 Osprey.
No caso das aeronaves que usam rotores inclináveis, em que a Bell tem longa tradição, o "problema" é que ficam com a capacidade de voo limitada às das aeronaves com hélices, sendo isso que a Bell agora tenta resolver com um sistema HSVTOL - High-Speed Vertical Takeoff and Landing. Neste sistema, também se usam rotores inclináveis que permitem levantar e descolar na vertical, e também pairar como um helicóptero; mas em voo horizontal as pás dos rotores podem ser dobradas e passar-se para uma propulsão a jato de alta velocidade.
Depois de vários desenvolvimentos, a Bell demonstrou essa capacidade numa pista de testes, sendo mais um passo importante para o desenvolvimento do primeiro protótipo com este sistema.
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