Demonstrando que tudo na vida é relativo, as saudáveis prestações de um BMW 520d tornam-se "anémicas" quando comparadas com os seus familiares directos mais potentes.
Acelerando dos 0-100Km/h em 7.5s e atingindo quase 240Km/h de velocidade máxima, o popular 520d da BMW é um daqueles automóveis que já se pode considerar bem desembaraçado na estrada. O problema é que no catálogo da BMW, logo ao lado, temos alguns modelos com designação 530d, 540d e 550d.
Colocando-os lado a lado para testar a sua aceleração e velocidade máxima, depressa as diferenças saltam à vista, com o 520d a demonstrar imediatamente que não foi feito para estas corridas, enquanto que os modelos intermédios se batem quase de igual para igual... mas obviamente sem poderem competir com o imponente 550d, que obtém prestações que há poucos anos atrás estariam reservadas apenas a modelos como o M5 a gasolina.
Curiosamente (e seguramente por virtude das exigências das emissões reduzidas), tanto o 530d como o 540d e 550d usam um motor com 3.0l de cilindrada, com o aumento de potência a ser conseguido à custa dos turbos utilizados: simples no 530d, bi-turbo no 540d e quad-turbo no 550d.
Confirma-se que todos estes modelos deixarão de poder circular em algumas (cada vez mais) cidades europeias, devido ao diesel, certo?
ReplyDeleteEntão... "não valem nada"... ;)
Até lá não me importava nada de ter um M550d...
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ReplyDelete550 D tem 3 turbos e nao 4 :-)
ReplyDeleteEsse era o antigo... o novo passou para 4.
Deletehttps://jalopnik.com/the-quad-turbo-bmw-m550d-xdrive-comes-from-an-alternati-1794660625
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