A TCL CSOT apresentou várias novas tecnologias de ecrãs para futuros carros elétricos durante o evento SID Display Week 2026, mostrando como os interiores automóveis estão a transformar-se em espaços cada vez mais digitais. A empresa revelou o novo "Intelligent Cockpit Display Suite 3.0", um conjunto de soluções que pretende substituir grande parte dos botões físicos por ecrãs inteligentes espalhados pelo habitáculo - mesmo estando demonstrado que há coisas que convem ficarem a cargo de botões físicos.
Uma das novidades é um ecrã OLED deslizante de 28" colocado na consola central. O painel pode ficar escondido quando o carro está parado e surgir automaticamente ao iniciar a condução. O sistema permite dividir o ecrã em várias áreas, possibilitando ao condutor usar navegação enquanto o passageiro vê conteúdos multimédia. A TCL também apresentou um enorme ecrã curvo integrado no apoio de braço, pensado para controlar climatização, bancos e outras funções do veículo através de toques e gestos.
Além dos ecrãs interiores, a TCL revelou novos sistemas Head-Up Display para o para-brisas. Um dos modelos usa tecnologia Micro LED e consegue atingir 18.000 nits de brilho, permitindo visualizar indicações de navegação mesmo sob luz solar intensa. Outro HUD de 12 polegadas mostra informações essenciais como velocidade e alertas de segurança diretamente na linha de visão do condutor, reduzindo distrações durante a condução. Também a acompanhar as tendências do momento, a TCL também tem um ecrã ultra-panorâmico concebido para ficar na base do pára-brisas a toda a largura do veículo.
Eu não quero mais ecrãs! O ecrã gigante central e atrás do volante já estão bem. Agora esta quantidade exorbitante estilo Mercedes, é surreal e aumenta os custos sem necessidade nenhuma...
ReplyDeleteConcordo, chega a ser surreal conduzir alguns carros da atualidade (com a Mercedes em destaque).
DeletePior que isso, é a retirada completa dos botões físicos mais utilizados apesar das repetidas críticas desde há anos para cá.
Cada vez que entro num qualquer carro que já não disponha de botões físicos para ventilação/posição da ventilação, volume do rádio/sintonizador ou até para regulação dos retrovisores dá uma vontade imensa de apertar o pescoço àqueles engenheiros que fomentam imediatamente e desde logo um certo afastamento da marca.
Casos há em que, felizmente, existe algum recuo nessa opção de tudo digitalizar, mas nota-se que a maioria segue em frente acompanhando o baratear dessas mesmas opções.
Ainda assim, diga-se que a capacidade de engenharia e de produção da CSOT é algo fenomenal. Não admira o patamar onde estão e ninguém deu por isso durante anos.