A Volvo tem investido em grandes campanhas publicitárias (lembram-se do Van Damme?) para demonstrar a sua tecnologia, e agora volta a fazê-lo de forma original com um apanhado a um arrumador de um casino.
O emprego de "arrumador" poderá parecer um emprego de sonho para todos aqueles que forem fascinados por automóveis. Numa noite de gala de um casino, têm a oportunidade de conduzir - mesmo que por breves momentos - grandes máquinas das celebridades que por lá passarem: Ferraris, Lamborghini, e sabe-se lá que mais.
Pelo menos, seria isso o que pensava o jovem Ambrogio Adani quando enfrentou o seu primeiro dia ao serviço no Casino de San Remo, e onde tudo parecia estar a correr dentro da normalidade... até que às tantas um dos convidados aparece num monstruoso camião Volvo, deixando-o numa situação... complicada!
Claro que tudo não passava de um apanhado onde todas as celebridades, paparazzi, e até os super-carros faziam parte do esquema, e onde uma imensidão de câmaras centrava as suas atenções não nas máquinas e vedetas, mas sim na "vítima" e na reacção que iria ter ao ver chegar este veículo inesperado.
Desta vez o objectivo era promover e publicitar a inovadora caixa I-Shift Dual Clutch, que leva para os camiões o tipo de tecnologia que é utilizada em carros desportivos, com dupla-embraiagem.
(Efectivamente, já muito me interroguei porque, com tanta tecnologia disponível, porque motivo os camiões não têm ainda sistemas de transmissão completamente automáticos que simplifiquem a vida aos condutores?)
Bem... fiquem com a expressão priceless deste jovem arrumador que não mais se esquecerá deste dia.
Não sei se com "sistemas de transmissão completamente automáticos" a coisa venderia muito. Acaba por ser como nas nossas viaturas, digo eu...
ResponderEliminarAinda assim, eu penso que isso já existe na realidade.
Tá de mais o apanhado. A Volvo está a ficar como a VW a nível de Pub. TOP!
Antes de mais obrigado pela excelente notícia...
ResponderEliminarQuanto a sistemas completamente automatizados nas transmissões de Veículos pesados já existem há algum tempo e já se vão tornando muito comuns principalmente nos camiões de longo curso.
Uma das vantagens das caixas automáticas é a redução no desgaste do sistema de transmissão, embraiagem e motor, pois todas as relações de caixa são engrenadas no regime certo, aproveitando todo o binário do motor, assim como evita trocas bruscas de velocidades, o que até pode poupar algum combustível em determinadas situações.
Esta novidade da Volvo vem revolucionar os sistemas de transmissões para pesados na medida em que permite trocas de relações de caixa sem que haja perdas de velocidade, ou seja, sem que haja uma redução brusca nas rotações do motor, nem da velocidade o que imprime um melhor andamento.
Será uma óbvia vantagem em subidas íngremes, pois com as tradicionais caixas de velocidades, as trocas de relações poderiam demorar uns 1.5/2 segundos ou até mais o que acaba por se traduzir numa diminuição de alguns km/h na velocidade final do veículo...
No entanto como entusiasta, nada irá substituir o gozo da troca de velocidades numa caixa manual! Quem experimentou, sabe do que falo! =P