Com um aspecto bastante parecido com os postos da Gogoro, consiste numa estação de troca com módulos que permite carregar até 12 baterias por unidade, e que pode facilmente ser expandida com módulos adicionais em caso de necessidade.
A ideia é dispensar o tempo de carreegamento, com os motociclistas a tirarem uma bateria carregada e colocarem a sua bateria descarregada, sem esperas.
Veremos se este formato de troca atrairá os motociclistas, ou se preferirão os sistemas de carregamento em casa - sendo que, ambas as soluções podem coexistir pacificamente em conjunto, recarregando em casa para quem puder e tiver condições para isso, mas também permitindo a troca rápida caso se deseje.
Não sei se uma moto pode levar mais que 1 modulo, mas o ideal é existir 1 modulo do dono que carrega em casa e nunca troca e serve para uma autonomia suficiente para o dia a dia, além de que também não precisa de andar a carregar os restantes módulos que só são usados quando se fazem viagens maiores.
ResponderEliminarOs carros eletricos também deviam ter modulos de baterias standard e no dia a dia só precisavamos de carregar 10khw de baterias mas quando fosse de viagem podia-se encaixar mais uns quantos modulos nas estações de serviço. Isto era melhor que ter um hibrido plugin que depois de gastar a bateria base, passa a gastar gasolina, e não precisa de andar a carregar 500Kg de baterias que só são usados ocasionalmente.