São cada vez mais as pessoas que olham para os carros eléctricos, não apenas como forma de contribuírem para a redução das emissões poluentes nas nossas cidades e estradas, mas também pelo facto de isso lhes permitir reduzir os custos mensais das suas deslocações.
De acordo com os dados da UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos, num comparativo entre automóveis eléctricos e automóveis a combustão, percorrer 100 km num veículo a gasolina tem um custo médio de 9.69 euros, enquanto num veículo a gasóleo esse valor será de 7.32 euros.
Passando-se para os eléctricos, esse valor começa nos 7 euros no caso de se carregar o carro na rede pública, mas reduz-se significativamente para os 3.43 euros ao se carregar em casa, e baixando para os 2.30 euros se se tirar partido de um tarifário bi-horário.
Onde não há qualquer dúvida é que, ao contrário do que acontece com os combustíveis, nos eléctricos ainda se tem a possibilidade de circular a "custo zero", no caso de se poder tirar partido de painéis eléctricos para carregar o carro.
O custo zero nos painéis solares só acontece se os painéis já tiverem pagos.
ResponderEliminar2.30 então
EliminarMeu caro Autor do texto, as contas estão erradas. Se carregares o carro em casa e escolheres um tarifário indexado ao OMIE, com as atuais taxas de ligação à rede (TAR) negativas, esse valor é zero ou quase zero.
ResponderEliminarNão andem aqui a enganar as pessoas.
Na mnha humilde opinião os carros elétricos é a maior treta que nos querem impor e a principal é usarem para controlar as pessoas e no caso de haver dívidas o carro é logo desativado e mandado de volta para o stand. Você paga um carro mas no final não tem controle sobre ele, e se cada vez mais a tendência do preço da eletricidade vai aumentar
EliminarE num carro a combustão não pode ter exactamente o mesmo software para controlar da mesma forma as pessoas, e desactivar a viatura em caso de haver dívidas?
EliminarInstalar painéis solares no atual contexto de preços baixos da energia elétrica dos tarifários indexados é um negócio absolutamente ruinoso.
ResponderEliminarHaja alguém que diga: o rei vai nu!
Pode de facto não compensar agora devido aos preços atuais mais baixos da energia, mas já compensou e muito! E não tarda os preços voltam a subir, portanto a instalação de painéis solares para auto consumo é um investimento que cada um deveria seriamente ponderar para garantir uma redução efetiva na fatura de energia.
EliminarTrolha, um investimento não se faz "no panorama actual" mas sim com cálculos para 10 ou 20 anos. Um primeiro benefício é maior independência do mercado; o segundo o ambiente (porque muita energia ainda vem de fontes não renováveis). Se agora está tudo OK, em 2 anos pode subir imenso e aí quando pedires a instalação já vais tarde.
EliminarEsta das operadoras de energia quererem que nós façamos o investimento e daí advir energia para a rede, a custa do nosso investimento não lembra ao diabo...iluminados
ResponderEliminarCada qual é livre de fazer os investimentos que prefere. Mas não fazer nada e só criticar, não leva a lado algum. Gostaria de saber a sua opinião quando os preços da energia voltarem a subir em flecha, como aconteceu no passado recente. Aí, provavelmente, a opinião irá ser um pouco diferente.
EliminarE se produz a mais pode vender. Muito ou pouco é melhor que dar.
EliminarOra bem, comparando em condições ideais e exemplo de 2 veículos que tenho:
ResponderEliminar- o meu diesel de 150cv 1,52€ a 4.8L/100 mais adblue e média de revisões calculada para 100 km = 10€ / 100 km. Se fosse um veículo da mesma gama de potência do meu electrico seria certamente un 6 cilindros e 2 turbos, mais peso, mais pneu e travões, seguro etc, o dobro do custo ou quase. 17€ / 100 km
- o meu electrico (3.5x mais potência que o meu Diesel): 18 kWh / 100 mais revisões (quase inexistentes) e carregamentos cada e fora (média) = 5€ / 100 km.
De forma grosseira poupo 5.000€ cada 1000.000 km (com o elétrico comparando com o meu diesel mais fraco) ou um diesel semelhante 12.000€ cada 100.000km. Se trocar de carro aos 200.000 sem trocar a bateria, poupei pelo menos 10.000 a 24.000€
Não entendo essas contas!?... Nessas contas onde está a referir o facto de hoje em dia os preços dos eléctricos estar altamente inflacionados? E nessas contas onde está a referir que passados 5 ou 6 anos o eléctrico vale muito menos que um carro a diesel devido a degradação das baterias?? Cada um puxa a sardinha a sua brasa...
EliminarAs contas? Fácil, manutenção e custos REAIS de um e outro ao longo de 200.000 km no diesel e dos custos do eléctrico com base no mesmo modelo de pessoas que já fizeram mais de 200.000 km com um. E logo do gasóleo e electricidade de ambos.
EliminarFÁCIL: quanto custa um diesel novo com 370 cv? Quanto custa um tesla 3 ou Y long range? Compara os custos iniciais E depois de 200.000 km. Já está. Inflacionado o eléctrico? Lolol só se forem os anti eléctricos ou os que querem um usado baratinho...
Parece que a ( uma)maioria dos utilizadores de carros compram carros com 370 cv !!!!
EliminarUm carro eléctrico é mais barato que gasolina ou gasóleo e o resto é conversa da treta...
EliminarAlfredo, tudo depende do tempo que se tem o carro e a distância percorrida diariamente, E que tipo de carro estamos a comparar.
EliminarMas nem sempre o que interessa é custo mas sim facilidade e autonomia e aí o diesel é imbatível.
Vamos ao que interessa, contas reais:
EliminarInstalei 5 painéis para autoconsumo 1500w. A minha conta andava por volta dos 80€ mês. Desde a instalação que passei a pagar sempre menos de 30€ .
Quando aos carros elétricos, comprei um citroen AMI, cada vez que o carrego consumo aproximadamente 5.000 ou seja menos de 1€.
Por acaso tinha um contrato de micro-geração com a EDP, pagavam 0,55€ por kw, cheguei a tirar liquidos mais de 500€/mês o que pagou os 20K da instalação e ainda sobrou. Agora pagam 0,035€/kw e então passeipara autoconsumo e estou a negociar com um operador a venda do excedente. Em dias de sol a potência de produção passa os 3500kw. Até aqui ninguém falou de veiculos híbridos plug-in, que é o que tenho. Neste momento oosdo afiançar que faço os percursos diários de graça (fora desgaste de pneus e bateria, já que, porque aproveita energia cinetica praticamente nem uso os travões). Fora o que deixo de poluir claro.
Eliminarsó vim ver se havia luz aqui, afinal tem, e MUITA!!
ResponderEliminarCalma que o sol já se pôs
ResponderEliminarNão entendo porque nunca se fala no GPL auto.... Nem quando se fala do preço dos combustíveis falam, nem agora. Mas para quem não sabe, o GPL (hoje) está a 0.789€, num carro recente de injeção direta com turbo, os consumos são iguais e não perde quase binário nenhum. Faço 950km com 59 litros de gpl, e 7 litros de gasolina... Emissões.... Poucas... Muito poucas....
ResponderEliminarBem, gostava de saber qual o veículo a gasóleo que consome 4,6l aos 100km, quando ainda por cima, atendendo a que um carro elétrico está ajustado para circuito urbano, esse consumo de combustível será certamente bastante maior.
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