Com a UE a impor taxas de até 48% sobre veículos eléctricos chineses, estas empresas estão a fazer parcerias com fabricantes europeus para que os seus carros sejam considerados "feitos na Europa".
Estas novas taxas, que afectam não só os fabricantes chineses mas também fabricantes como a Tesla, que comercializam na Europa modelos fabricados na sua Gigafactory na China (e já levaram ao aumento de preço do Model 3) podem representar um custo adicional de milhares de euros para os consumidores europeus. Como tal, diversos fabricantes chineses estão a preparar a resposta já esperada, preparando a abertura de novas fábricas na Europa e a parceria com fábricas já existentes, para acelerar ainda mais o processo.
A Chery Automobile Company juntou-se à Ebro-EV Motors de Espanha para trazer o Omoda E5 para Barcelona. Da mesma forma, os carros urbanos T03 do fabricante chinesa Leapmotor estão a ser montados na Polónia numa fábrica da Jeep e da Fiat, propriedade da Stellantis. A BYD, outra fabricante chinesa de automóveis, planeia abrir uma fábrica na Hungria e está a considerar outra na Turquia. A Zeekr, propriedade da Geely, também está a avaliar locais de produção na Europa.
A Chery pretende iniciar a produção na antiga fábrica da Nissan perto do porto de carga de Barcelona até ao final do ano, com o objectivo de produzir 150.000 carros anualmente na instalação espanhola até 2029. A estratégia da Chery envolve a montagem de carros a partir de kits parcialmente desmontados, uma prática comum na indústria automóvel que lhes permite evitar as tarifas da UE sobre veículos acabados. A Comissão Europeia ainda está a determinar como estas novas tarifas se aplicarão às joint ventures, mas as empresas chinesas estão atentas, e recorrerão a todas as formas possíveis para minimizar o impacto de quaisquer medidas que sejam criadas.
Não deixará de ser curioso que os próprios fabricantes europeus decidam formar alianças com os fabricantes chineses para se adaptarem às mudanças no mercado, preferindo isso ao risco de ter que fechar algumas das suas próprias instalações
E aqui o "burgo" a ver passar ao lado...
ResponderEliminarRenascer uma UMM com um SUV, uma Sado com um utilitário, ...
Enfim...!
A taxa é até porque cada fabricante, conforme a ajuda que recebeu do Estado Chinês, terá a sua própria taxa. A Telsa ficará isenta dessa taxa mesmo que o veiculo seja fabricado na China.
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