Esta nova bateria, baseada na plataforma FEST (Factorial Electrolyte System Technology) da Factorial, promete um aumento impressionante de 80% na autonomia dos veículos, reduzindo o peso em 40% e o tamanho em 33%, em comparação com as baterias actuais.
Outro destaque é a segurança melhorada, pois os electrólitos podem funcionar eficazmente a temperaturas superiores a 90°C, potencialmente eliminando a necessidade de sistemas de arrefecimento complexos. A densidade energética também é notável, atingindo 450 Wh/kg, bem acima dos 300 Wh/kg prometidos pela maioria dos fabricantes.
A Mercedes-Benz afirma que esta nova bateria poderá permitir que os EVs percorram mais de 966 km com uma única carga, estabelecendo um novo padrão de autonomia. Amostras de pré-produção foram entregues à Mercedes este Verão, e a marca está confiante no futuro das baterias de estado sólido no mercado de EVs. No entanto, ainda levará algum tempo até que estas baterias cheguem ao mercado. Mercedes e Factorial esperam lançar os primeiros modelos com esta tecnologia até ao final da década, enquanto outras marcas, como a Toyota e a MG, também estão a desenvolver as suas próprias versões desta tecnologia.
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