A Renault renovou o Megane E-Tech, que passa a ter uma versão desportiva Esprit Alpine, suporte para carregamento bidireccional e, a melhor parte: um preço reduzido.
Simplificando a gama e tornando-a mais competitiva, a versão EV40 de 40 kWh foi descontinuada, ficando apenas o modelo
Megane E-Tech EV60 com três níveis de equipamento: Techno, Esprit Alpine e Iconic.
A versão Esprit Alpine destaca-se pelo acabamento Matte Shadow Grey, jantes escurecidas de 20" e logótipos Renault a preto, conferindo-lhe um visual mais agressivo. No interior, os bancos apresentam tecido reciclado, costuras azuis e um emblema com a bandeira francesa. O painel de bordo e a consola central também recebem detalhes desportivos em preto e azul.
Para além do design, a Renault melhorou a experiência de condução com o novo modo One Pedal, integrado no sistema de travagem regenerativa, que permite acelerar e desacelerar apenas com o pedal do acelerador. Isto torna a condução na cidade mais confortável, reduz o desgaste dos travões e aumenta a autonomia ao recuperar mais energia. O carregamento também foi actualizado, com todas as versões a incluírem um carregador bidirecional de 11 kW, permitindo alimentar dispositivos externos ou até devolver energia à rede (por agora apenas em França - mas esperemos que em breve a UE possa fomentar a universalização destes sistemas em todos os países membros).
Outra novidade é o Plug & Charge, que funciona com o Mobilize Charge Pass, permitindo carregar o carro em postos compatíveis sem necessidade de cartões ou apps, bastando ligar o cabo e carregar, sem qualquer preocupação adicional.
O Megane E-Tech mantém-se um hatchback compacto com espírito desportivo, com um motor de 220 cv e uma autonomia até 468 km. Os preços em França são agora mais competitivos, com o nível Techno a começar nos €39.500, o Esprit Alpine a €41.500, e Iconic a €43.000 - uma redução significativa face aos modelos anteriores, onde o EV40 começava nos €42.000 e o EV60 ultrapassava os €46.000.
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