Xiaomi lança YU7 GT e reduz preço do modelo base

A Xiaomi lançou finalmente a versão mais desportiva YU7 GT com quase 1000 cv, acompanhado de uma redução de preço do modelo YU7 base.

A Xiaomi está a reforçar a ofensiva contra a Tesla com uma reformulação da gama YU7, apostando numa estratégia que combina preços mais competitivos e versões de alto desempenho para conquistar uma maior fatia do mercado dos veículos eléctricos.

A marca chinesa reorganizou completamente a gama YU7. O anterior modelo de entrada passa agora a chamar-se "Long Range Edition", lançando uma a nova versão "Standard Edition" que assume o papel de opção mais acessível, com preço inicial de apenas 27.700 euros. Esta alteração aumenta a diferença de preço face ao Tesla Model Y mais económico na China, tornando a proposta da Xiaomi mais apelativa.

O novo Xiaomi YU7 Standard Edition utiliza um único motor eléctrico montado no eixo traseiro, capaz de produzir 235 kW de potência, o equivalente a 315 cavalos. A alimentar o conjunto está uma bateria LFP de 73 kWh fornecida pela CATL, suportada por uma arquitectura eléctrica de 752V. Ao eliminar o segundo motor eléctrico, a Xiaomi conseguiu reduzir 115 kg no peso total do SUV, fixando-o nos 2.200 kg. Segundo o ciclo de homologação chinês CLTC, a autonomia atinge os 643 quilómetros, superando em 50 quilómetros o Tesla Model Y de tracção traseira, que apresenta uma autonomia oficial de 593 quilómetros. Apesar de ser a variante mais económica, o equipamento mantém características habitualmente reservadas a versões superiores. O SUV inclui suspensão pneumática inteligente de dupla câmara, amortecedores adaptativos, sensor LiDAR, plataforma de computação Nvidia, e funcionalidades avançadas de assistência à condução. Entre elas estão navegação assistida em autoestrada, apoio à condução urbana e estacionamento automático, tudo sem custos de subscrição.

Mas, o modelo que mais atrai as atenções é o novo YU7 GT, a versão de altas prestações criada para demonstrar a capacidade tecnológica da fabricante chinesa.

O YU7 GT mede 5.015 mm de comprimento, 2.007 mm de largura e 1.597 mm de altura, contando com uma distância entre eixos de 3 metros. O sistema motriz combina dois motores eléctricos, incluindo um novo motor da Xiaomi capaz de atingir 28.000 rotações por minuto. A potência total combinada chega aos 738 kW, cerca de 990 cavalos. Os números de desempenho colocam o YU7 GT entre os SUV eléctricos mais rápidos do mercado. O modelo acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,92 segundos e alcança uma velocidade máxima de 300 km/h.

Valores que já foram validados com a obtenção de um novo recorde no circuito de Nürburgring, com um tempo de 7 minutos e 22,755 segundos.

Esta versão GT utiliza uma arquitectura eléctrica de 897V e uma bateria de 101.7 kWh. Segundo a marca, consegue recuperar autonomia equivalente a 570 quilómetros em apenas 15 minutos de carregamento ultrarrápido. A autonomia total anunciada é de 705 quilómetros.

No interior, o foco está no luxo e conforto, com revestimentos em Alcantara, função de massagem em todos os bancos, vidros com isolamento acústico e um sistema de áudio com 25 altifalantes e cancelamento activo de ruído.

Apesar do CEO da marca ter alertado que o YU7 GT teria um preço elevado, este super-carro começa nuns irresistíveis 46.200 euros, existindo ainda um pack "GT Sports Kit" por mais 1.800 euros. A versão "full extras" com todas as opções possíveis custa 53.900 euros. Um preço que infelizmente não se deverá manter quando eventualmente começar a ser comercializado por cá.

Desde o lançamento inicial da família YU7, a Xiaomi já entregou 232 mil unidades e ultrapassou as 600 mil viaturas eléctricas vendidas em menos de dois anos de actividade automóvel. Com a nova estratégia a empresa pretende atingir o objectivo ambicioso de entregar 550 mil veículos eléctricos até ao final de 2026.