Os Bolt da GM eram carros populares que foram atormentados por baterias defeituosas que podiam incendiar-se durante o carregamento. A GM inicialmente prometeu resolver o problema através de uma actualização de software - que obviamente não funcionou - até finalmente lá aceitar uma dispendiosa operação de recolha e troca de baterias, e tentando convencer os clientes a não processarem a marca. Mas agora, está a informar os clientes com os Bolt mais recentes, de que afinal não irá trocar a bateria como prometido.
Em vez disso, a GM volta a insistir numa actualização de firmware, que diz que será capaz de detectar se efectivamente a bateria tem defeito, e só nesse caso é que o carro será elegível para a substituição da bateria. Pelo lado positivo, com esta actualização os clientes - que têm estado com carga de bateria limitada a 80% - deverão voltar a ter acesso à capacidade de 100% da bateria; mas não conseguindo evitar sentirem-se como cobaias para um potencialmente desastroso teste, no caso da bateria efectivamente se incendiar.
A GM até poderá ter alguma razão, dizendo que nos modelos mais recentes a taxa de baterias defeituosas é extremamente reduzida e que não justifica a substituição; mas a forma como (não) comunicou isso aos clientes volta a ser um mau exemplo daquilo que as empresas deveriam evitar.
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