Dificilmente haverá duas pessoas com os mesmos requisitos de transportes, mas há pelo menos uma que diz que lhe fica bem mais barato andar de Uber do que ter o seu próprio carro.
Neste relato de uma pessoa que se mudou de São Francisco (onde tinha o seu carro) para Londres (onde passou a recorrer ao Uber), as contas não deixam margens para dúvidas: de mais de 10 mil dólares anuais em despesas com o carro, passou para cerca de metade recorrendo ao Uber.
Os exemplos de uns dificilmente servirão para outros, mas penso que o que mais interessa é levantar a questão que muitas vezes fica esquecida: se ter carro próprio é realmente a opção economicamente mais eficiente. Ou seja, esta afirmação de que andar de Uber pode ficar mais barato que ter carro próprio aplicar-se-ia também a muitos outros casos, como: andar de táxi fica mais barato que ter carro próprio; andar de bicicleta fica mais barato que ter carro próprio; ou andar de transportes públicos fica mais barato que ter carro próprio...
Mas muitas vezes as pessoas optam por dar prioridade à comodidade de ter carro próprio, mesmo que isso seja a pior opção possível. Tirando aquelas pessoas que passam a maior parte do dia a andar de carro, as outras acabam por ter um carro que passa a maior parte do seu tempo parado numa garagem ou lugar de estacionamento - o que definitivamente não será a melhor forma de "fazer render o investimento".
Se as pessoas tivessem a confiança num serviço que sabem que os pode vir buscar numa questão de minutos, e levá-las até ao destino a preços competitivos... não se torna obrigatório repensar a questão de ter um carro? Parece-me que sim... e penso que à medida que nos formos aproximando da meta dos carros autónomos sem condutor, será obrigatório fazê-lo.
Isto é aquele segredinho pouco partilhado da mobilidade automóvel... Raros são os utilizadores do automóvel que o usam a uma "velocidade virtual" apreciável, sendo que muitos costumam andar mais devagar que uma bicicleta na cidade. Mais informação neste artigo da Wikipedia, com acesso a uma ferramenta nacional que permite calcular os gastos mensais com o automóvel - https://en.wikipedia.org/wiki/Car_costs
ResponderEliminarmédia portuguesa :
EliminarCusto total por ano do automóvel 3900 €
[ na coluna da direita em http://autocustos.com ]
há meio de transporte mais caro do que o automóvel particular ??
Sem contar com desvalorização do veículo, eu a fazer uma média de 11.000Km/ano, não necessito nem de 1/3 desse valo. Não considero a desvalorização, pois não apenas considero a sua troca quando este der o TILT. E nesse caso, vou perder todo o valor pago inicialmente.
EliminarBTW, esse valor é pouco considerável, pois depende diretamente o custo do veículo e do número de anos que está em nossa posse.
Mas sim, é caro ter carro, mas o nosso tempo, conforto e comodismo também tem um preço! E se fizeres bem as contas, dependendo do caso, pode não ficar assim tão mais caro! Ora vejamos:
Basta veres que, por exemplo, de S. João da Madeira ao Porto pagas 4,5€ de autocarro e demoras aproximadamente 50 minutos até à Estação da Batalha. Depois tens de considerar que demoras uns 10min até ao Bolhão ou Aliados para apanhar um Metro e pagar mais 1,5€ caso queiras ir até ao Hospital de S. João, e no fim demoraste uns 90min.
No meu caso, com um custo por Km de 15 cent (a contar com a desvalorização do carro), para fazer essa viagem gasto aproximadamente 6,75€. Se fosse de transportes públicos, gastaria sensivelmente 6€. A diferença é fazer a festa em 50min de carro ou 90min em transportes públicos.
Sim, podemos alegar que existe o risco de acidente, é uma verdade. Mas isso é questionável.
Questionável é também o que escrevi se viveres no centro da cidade, e conseguires fazer tudo de transportes públicos. Neste caso obviamente que o que escrevi, é completamente invalidado pelo facto de não se justificar andar de carro.
Cada caso é um caso, e cada um refere a sua própria "anecdotal evidence". Agora, acho que é inegável que em Portugal ter carro é frequentemente uma decisão emocional, mais do que racional, sobretudo nos centros urbanos, em que a fatia associada ao comodismo puro em detrimento da utilidade real aumenta. O meu caso: sou um privilegiado que mora a 5 km do local de trabalho (por acaso, a Universidade onde estudei). Ir de TP demora nunca menos de 45 minutos. Ir de carro demora entre 10 e 20 minutos, consoante o tempo que demoro a encontrar lugar para estacionar, e supondo que não há muito trânsito. Assim, desde 2006 que me desloco, na grande maioria das vezes, de bicicleta. Demoro sempre 15 minutos certos, nem mais nem menos. A decisão mais acertada é óbvia.
Eliminar23 gallons = 87 litros (por semana)...WTF!!
ResponderEliminarEste gajo não sabe conduzir... sabe queimar... deve ter comprado 1carro de mudanças manual e anda sempre em 1ª ..
À partida, o carro parece ter fraca eficiência (cerca de 14 L/100, a acreditar no ponto [2] - nos estados unidos, com o combustível baratíssimo, este tipo de eficiência continua a ser lamentavelmente comum). Aliado ao pára-arranca de uma cidade como SF...
Eliminarnos EUA ficam extasiados com consumos de 60 mpg
Eliminarera o que eu fazia com o meu 206 de 2000…
nos EUA os carros são muito sobredimensionados
14L/100 não é muito
Nesses país em que os seguros, taxas e impostos de circulação são caríssimos, é normal que este tipo de serviços seja compensatório (quando associado ao uso de transportes públicos obviamente).
ResponderEliminarAgora, para fazer uso exclusivo da Uber e compensar é necessário que os custo anuais sejam exorbitantes, como em Londres (só em impostos, taxas e estacionamento vão uns milhares de £).
Mas se considerarmos que grande parte da população não será solteira, têm dependentes e que seguramente apenas uma ínfima percentagem dessa gente trabalha no centro de cidades congestionadas, essa realidade aplica-se a muito poucas pessoas.
Muitos bons comentários ao artigo. Realço o seguinte pedaço no que o Carlos escreveu:
ResponderEliminar"Os exemplos de uns dificilmente servirão para outros, mas penso que o que mais interessa é levantar a questão que muitas vezes fica esquecida: se ter carro próprio é realmente a opção economicamente mais eficiente."
É mais uma opção a ter em conta, é só isso. Toca a fazer as contas e se fizer bastante diferença, porque não?
Pessoalmente nunca poderia abandonar o comodismo de ter o carro na garagem prontinho a levar-me para onde quiser, à hora que quiser, a esperar por mim no destino para voltar quando quiser. Isto vale mesmo muito para mim.
Para si e para mim, que me desloco habitualmente de bicicleta. Não me desfaço do meu carro, para os percursos em que este é uma ferramenta melhor. Agora, cada vez mais tenho noção que a vantagem desse comodismo, consoante a hora do dia em que pretendo usufruir dele, é *severamente diluída" pelos outros milhares de pessoas que pensam o mesmo... :D
EliminarIsto depende muito de onde vivemos, em Londres provavelmente tinham de me pagar para conduzir lá, assim como em grande parte das grandes cidades europeias bem servidas de transportes públicos, frequentemente muito mais rápidos que TAXI, UBER, ou carro próprio. Em Portugal as cidades são pequenitas ou mal servidas de transportes públicos. E muita gente opta por transporte privado. Toda a gene tem um nivel de racionalidade, e quando conduzir carro próprio se torna muito mais caro e aborrecido e menos cómodo que transportes públicos as pessoas racionalmente mudam. quem já não disse mal da vida depois de andar uma meia hora a procura de um lugar de estacionamento que levante a mão...
ResponderEliminarBem aqui no Porto tem-se razao que o transito nao ajuda e que o metro fica mais rapido em certas situações. Por exemplo eu para ir a lisboa santa apolonia de comboio so em ida gasto 9,3€ (porque compro antecipadamente) e entao resolvi ir com a minha mae conhecer lisboa coisa que ela adora entao com compra antecipada só gastei 37,20€ em ida e volta fica mais rapido e mais barato que o carro claro que o carro tem os impostos reparacao inspeçao combustivel etc... Mas em viajens de longa distancia gosto mais do comboio, pois aqui no porto a CP serve-nos muito bem, temos suburbanos que sao muito rapidos os interregionajs tb os regionais tb, etc... Mas também tem de se ter uma consideraçao se for de transportes publicos nao tenho a preocupaçao de ser eu a conduzir.👍
EliminarCom os meios de transportes públicos que temos, mal por mal, ainda prefiro gastar os Euros com o carro. Sai caro, mas a comodidade paga-se. Não estamos propriamente no estrangeiro, com autocarros, eléctricos e metro a cada 15 minutos com destinos para todas as zonas e com um bilhete único para todos os meios.
ResponderEliminarYaBa, não discordando na totalidade também não concordo na totalidade, depende , no PORTO o ANDANTE dá para praticamente tudo. Sobre as frequências e destinos é que depende. No fundo vai dar o mesmo quando estacionar o carro se torna impossível a comodidade desaparece e procuro o transporte publico que face a este comportamento passa a ter que ter mais frequências para suprir a maior procura. AKA ha um ponto onde a saturação do transito empurra as pessoas para transportes públicos. Se bem que metro em hora de ponta também não é la muito agradável em Paris Londres Berlim etc, mas sempre é melhor que 3 horas no para arranca.
EliminarSim, o Andante é o mais próximo que temos de um sistema de jeito, ainda assim, a questão das zonas é uma salganhada, sem consultar a app ou o site ficas sem saber se Gaia - Matosinhos é zona Z2, Z3 ou outras.
EliminarMas tens razão, o estacionamento é mesmo a parte negra da comodidade, a menos que a empresa tenha parque privado e a casa também.