A proposta de estradas electrificadas que permitam carregar veículos em movimento tem bastantes apoiantes, sendo visto por uns como uma forma fácil de resolver vários problemas de uma vez, incluindo reduzir o custo dos veículos eléctricos, que assim necessitariam de baterias muito mais pequenas, reduzindo também o seu peso; e dispensando os tempos com os veículos parados para carregamento.
No entanto, para algo que pretende ser um projecto permanente, há várias incógnitas surpreendentes, incluindo não se saber ainda qual será o sistema de carregamento utilizado: se cabos suspensos, ao estilo dos comboios e tróleis; carris electrificados no solo; ou bobinas de indução integradas na estrada. É o tipo de coisa que se esperava que já tivesse sido avaliado e escolhido com base nos anteriores projectos piloto.
O que fica desde já definido é que esta primeira secção de estrada eléctrica ficará na E20, entre Hallsberg e Örebro, sendo uma estrada bastante utilizada por camiões, que seriam dos primeiros candidatos a tirar partido de tal sistema.
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