O percurso consistiu na travessia do Darwin Harbour, atingindo uma profundidade máxima de 30 metros. O LandCruiser foi convertido para eléctrico, e curiosamente já tinha na sua vida anterior feito uma tentativa (falhada) desta travessia na década de 90 - tendo sido essa a história que cativou a imaginação dos responsáveis por esta nova tentativa.
Além da substituição do motor por um eléctrico, houve outras alterações que tiveram que ser feitas para preparar o carro para funcionar a profundidades elevadas. Os pneus foram cheios com água em vez de ar (passando a pesar cerca de 180 kg cada um!) e todos os componentes electrónicos foram submergidos em óleo.
Ainda assim, as dificuldades foram muitas, com a travessia a demorar cerca de 12 horas - bastante mais do que o previsto - ficando atolado na lama e sedimentos por diversas vezes, tendo que recorrer a boias para levantar e reposicionar o veículo.
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