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Watermark de imagens AI não funciona
Os sistemas de watermarking - que inserem marcas, visíveis ou invisíveis, nas imagens como forma de codificar a sua origem - não são fiáveis. Ao estilo do DRM que pretende proteger filmes, músicas, jogos e outros conteúdos, e que acaba por ser crackado, também os watermarks que poderiam denunciar imagens deepfake geradas por AI podem ser facilmente removidos.Pior ainda, estes investigadores dizem que não só se podem remover os watermarks como os mesmos podem ser falsamente inseridos noutras imagens, fazendo com que imagens reais possam ser identificadas como falsas, complicando ainda mais a distinção em campanhas de desinformação.
X Social Media processa X (Twitter) de Elon Musk
Elon Musk pode ter decidido mudar o Twitter para X, mas parece ter-se esquecido de verificar se já existia algum X na mesma área. Agora, a X Social Media, uma empresa de marketing que tem usado essa designação desde 2016, avança com um processo contra o X de Elon Musk, dizendo que tem sido imensamente prejudicada pelo uso do X como rede social.A empresa pede que o X deixe de usar esse nome / letra, além de uma indemnização pelos prejuízos sofridos; e não deixaria de ser caricato se, depois de toda a polémica e complicações derivadas da troca do Twitter para X, agora se viesse a dar o caso de ter que mudar de nome novamente. Talvez... para Twitter?
Tesla livra-se de processo FSD
A Tesla conseguiu esquivar-se a um processo que a acusava de não cumprir com a promessa do modo de condução autónoma, que tem estado a vender há anos. Isto porque, nas condições de utilização, a Tesla especifica que os clientes não poderão processar a empresa em tribunal, sendo forçados a usar um processo arbitral. Ou seja, em vez de um caso global em nome de todos os clientes, cada queixa terá que ser feita por cada cliente individualmente, e com muito menores hipóteses de vir a vencer.Claro que, sendo os EUA a terra dos processos, não será surpresa se alguém decidir processar a Tesla tentando alegar que esta cláusula é abusiva - mas uma vez que isto é prática comum por lá, não é certo que o desfecho seja diferente.
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Curiosidade do dia: O primeiro sistema de cruise control adaptativo com radar foi o Distronic da Mercedes, lançado em 1999 nos Mercedes Classe S e CL. Com este sistema o carro pode ajustar a velocidade e manter a distância de segurança para o veículo da frente.
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