A descoberta mais importante: a bateria manteve 93% da capacidade original. Foi testado um ID.3 Pro S1 com bateria de 77 kWh, para o qual a Volkswagen garante que a bateria manterá pelo menos 70% da sua capacidade original após oito anos de funcionamento ou 160.000km de condução.
Os examinadores da ADAC não pouparam a bateria. Para atingir o marco dos 100.000 km o mais rápido possível, o ID.3 foi frequentemente carregado a 100% em postos de carregamento rápido. Além disso, contrariamente à recomendação, o veículo estave muitas vezes com carga a 100%, por vezes durante vários dias, no posto de carregamento, para estar pronto para o próximo examinador.
A ADAC tem uma recomendação clara para os clientes: as actualizações de software devem ser sempre instaladas. Durante o teste de resistência, o ID.3 recebeu várias actualizações de software. Além de várias correções de bugs, as actualizações trouxeram, entre outras coisas, um aumento na potência de carregamento de até 170 kW. As actualizações também tiveram um efeito positivo no consumo e, portanto, na autonomia. Em particular, o novo software melhorou significativamente o consumo de energia em distâncias curtas e em temperaturas de inverno de 0 a 5°C.
O sistema "Electric Vehicle Route Planner", que o ID.3 também recebeu através de uma actualização, foi igualmente elogiado pela ADAC. Numa viagem mais longa, planeia as paragens de carregamento de forma a alcançar o destino o mais rapidamente possível. Além do estado de carga da bateria, o sistema também leva em consideração a situação actual do trânsito e as suas previsões. As paragens de carregamento são avaliadas dinamicamente e baseiam-se no desempenho dos postos de carregamento. Como resultado, o planeamento das viagens pode sugerir duas paragens de carregamento curtas com alta potência, em vez de uma única longa com baixa potência.
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