O grande problema das baterias de lítio é a criação de dendrites durante o processo de carregamento, que se torna ainda maior no caso de carregamentos rápidos, e que contribui para a sua degradação a longo prazo - obrigando a monitorização cuidada e limitação da velocidade de carregamento para evitar a sua formação. Muitas equipas têm trabalho na minimização deste efeito, mas uma equipa de investigadores de Harvard diz ter conseguido eliminá-la por completo utilizando micro partículas de silício no ánodo da célula.
O resultado prático é uma célula de bateria que pode ter dez vezes mais capacidade que as baterias actuais, pode ser recarregada completamente em 10 minutos, e não sofre de qualquer efeito adverso devido aos carregamentos rápidos. Nos testes efectuados em células de teste, a bateria mantinha 80% da sua capacidade original mesmo após 6 mil ciclos de carga e descarga.
Infelizmente, e ao estilo de muitas boas notícias a nível de inovações e revoluções nas baterias, deverá demorar ainda alguns (muitos?) anos até que os efeitos práticos destes avanços cheguem até nós. Por agora os investigadores estão a criar uma empresa para promover a produção destas baterias, mas não se podendo ainda antever se / quando terão capacidade para produzir células em quantidade suficiente para se tornarem viáveis para o sector automóvel.
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