Com uma generosa bateria de 107.8 kWh, o Mercedes EQS 450+ torna-se na opção ideal para quem quiser fazer viagens longas com o seu carro eléctrico. E desta vez estamos perante um teste de autonomia em condições reais, que nos dá uma melhor ideia do que se pode realmente esperar.
O teste avalia a autonomia de diversos veículos, a velocidades de 60 km, 90 km e 130 km, com o EQS 450+ a ficar na primeira posição em todas, com autonomias de 876 km, 733 km, e 521 km, respectivamente.
Fica mais uma vez demonstrado que o pé direito do condutor é um dos principais factores a afectar a autonomia e, como efeito secundário indirecto, a transição para os carros eléctricos poderá fazer mais para manter os condutores dentro dos limites legais de velocidade nas auto-estradas, do que todas as campanhas já realizadas e radares já instalados até agora.
Dada a diferença de temperatura ambiente apresentada a comparação não parece muito honesta. Segundo o próprio simulador que têm no site, o EQS, com uma bateria muito maior, faria menos Km que o Model Y em iguais condições ( 60Km/h 38º ).
ResponderEliminarPorquê o Tesla Model S 75D, e não o 100D? Porque se comparam carros com baterias de diferentes capacidades?...
ResponderEliminarA estafa dos carros a pilhas. As justificações, passar andar a velocidade caracol em carros potentes, é hilariante. Há os colaboracionistas e os negacionistas.
ResponderEliminarNão tanto como andar a 120km/h num carro que dá 300, se fizeres uma média de velocidade que o carro fez durante 1 ano e comparares com os limites de velocidade implementados na cidade e estrada, tudo é relativo, e o consumo também se pode medir em multas...
EliminarFalta o Model 3 que ainda há pouco tempo estava classificado como o mais eficiente.
ResponderEliminarQualquer dia temos malta a quer um carro que não precise de carregar nem abastecer nunca ao longo da sua vida.
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