Xiaomi SU7 Max faz 643 km em teste de autonomia real

Com o lançamento do Xiaomi SU7, começam também os testes para ver se as promessas se comprovam no mundo real.

O Xiaomi SU7 chega ao mercado com um preço altamente tentador (dos 28 mil aos 38 mil euros na China) e que se está a transformar numa lista de espera de mais de meio ano para algumas das versões. Mas igualmente importante são as reacções dos modelos que começam a chegar às estradas.

Em testes reais de aceleração e autonomia, o SU7 está a obter excelentes resultados. O SU7 Max acelera dos 0-100 km/h em 3.24 segundos, mais rápido que o Tesla Model 3 Long Range (4.62 segundos) e que o Nio ET5 LR (3.83 segundos) - e também vence nos 400 metros com 11.17 segundos e 201.79 km/h.

Na autonomia, a Xiaomi anuncia 810 km, utilizando o demasiado optimista ciclo CLTC. No teste de autonomia real esse valor traduziu-se em 643 km (79.4% do prometido), mas que fica em linha com o diferencial de modelos como o Tesla Model 3 LR (713 km CLTC / 568 km reais) ou o XPeng P7 (610 km CLTC / 489 km reais).

A par de algumas primeiras análises que falam muito bem dos materiais e qualidade de construção, e também da integração que a Xiaomi fez a nível do software, tudo parece bem encaminhado para o "sucesso garantido" do Xiaomi SU7.

Agora só nos resta esperar que a Xiaomi consiga surpreender a nível de o lançar a nível global - em particular na Europa - num prazo que antecipe em muito as actuais previsões (de que teremos que esperar alguns anos para tal).