Os automóveis híbridos são o resultado de uma evolução natural, como forma de reduzir as emissões poluentes, mas são muitas vezes descritos como sendo o "pior dos dois mundos" - isto porque têm que transportar com toda a tradição e peso dos motores a combustão, a que se somam as baterias e motores do sistema eléctrico. Apesar de isto ser algo fácil de conceber e idealizar no papel, a sua transposição para o mundo real vem acompanhado por uma série de dificuldades, onde é preciso ter em consideração coisas como o facto dos motores a combustão não apreciarem estar a ser ligados e desligados de forma frequente, de não atingirem as temperaturas ideais para o funcionamento, etc.
Se é certo que se pode dizer que estamos no pináculo da evolução dos motores a combustão - apesar de haver marcas que acreditam poder ir ainda mais além - também se pode dizer que, nos híbridos, talvez se esteja a querer manter uma solução complicada para algo que poderia ser imensamente simplificado. Faria até mais sentido apostar em soluções que usassem um pequeno motor a combustão apenas como gerador.
Quando ele diz que um oleo aguenta 15 mil milhas certamente se está a referir ao motor de combustão, pois num PHEV pode-se fazer 15 mil milhas sem usar o motor de combustão...
ResponderEliminarOutro problema dis híbridos é que os fabricantes anunciam a potencia total do motor de combustão mais o eletrico, quando na maior parte dos trajectos que se está a usar apenas o motor eletrico a potencia é tipicamente menos de metade, e as potencias deviam estar anunciadas em grande independentemente no modo eletrico e combinado.