Depois de ter demonstrado que o YangWang U9 podia chegar aos 391 km/h, a BYD aventurou-se no "inferno verde" do Nordschleife - traçado que há décadas tem servido como referência para apurar as capacidades dos automóveis desportivos.
Aqui não interessa (apenas) ter uma velocidade máxima elevada, mas sim ter um conjunto equilibrado capaz de enfrentar curvas rápidas, curvas lentas, e outras dificuldades que desafiam as máquinas e os seus pilotos; e apesar de toda a sua alta tecnologia, o U9 teve mais dificuldades, ficando-se pelos 7'17"900. Um tempo que não se pode dizer que seja "lento", mas que o deixa (bastante) atrás de um modelo rival: o Xiaomi SU7 Ultra conseguiu fazer o circuito em 6'46"874 - uma diferença de mais de 30 segundos.
Veremos se a BYD se resigna em ficar com esta marca, ou se irá fazer ajustes e tentar novamente. Até lá, temos o sempre impressionante vídeo integral do que é percorrer o Nürburgring Nordschleife a alta-velocidade.
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