Porsche Taycan ganha E-Shift para mudanças simuladas

Para a renovação de 2027, a Porsche aplica no Taycan um sistema de caixa de velocidades simulada, o E-Shift.

Sendo daquelas coisas que me parece uma completa idiotice mas que a Porsche acredita que pode fazer a diferença para o seu público alvo, os Porsche Taycan de 2027 passam a contar com um sistema E-Shift que simula uma caixa de 8 velocidades tradicional.

Como modelo eléctrico, o Taycan é um carro que os utilizadores podem concentrar-se exclusivamente em acelerar e travar conforme desejam, sem preocupações com a caixa de velocidades. No entanto, a Porsche dedicou uma considerável quantidade de tempo e dinheiro a, literalmente, piorar as prestações do veículo para proporcionar uma simulação de tecnologia antiquada. Com o E-Shift o carro pode simular uma caixa de velocidades tradicional, incluindo o limitador de RPM em cada velocidade, e com o respectivo barulho a acompanhar.

Para mim parece-me algo tão anacrónico como querer que os primeiros carros a combustão simulassem o barulho de um cavalo a puxar uma carroça - ou ainda pior, pois em vez de se limitar a ser apenas "barulho", neste caso estamos mesmo a piorar as prestações do carro, com perdas de potência na transição entre as "mudanças", ou por atingir o "limite virtual" das "rotações".

Acaba por ser uma mera curiosidade que me parece que será usada apenas uma ou duas vezes para mostrar aos amigos, e que depois no dia a dia permanecerá esquecida, tirando-se partido da condução bem mais confortável e prática do modo eléctrico tradicional.