2026/08/29

Waymo partilha lições - e manda indirecta à Tesla

O mais recente artigo publicado pela Waymo reacendeu a discussão sobre os LIDARs e os Cybercab da Tesla.

A Waymo lançou uma crítica indirecta à estratégia da Tesla para a condução autónoma, defendendo que as câmaras, por si só, não são suficientes para garantir operações totalmente autónomas em larga escala. A posição foi apresentada por Srikanth Thirumalai, vice-presidente de software da empresa, num artigo onde partilha as principais lições aprendidas após mais de 200 milhões de quilómetros percorridos por veículos sem condutor.

Segundo a Waymo, a combinação de câmaras, radar e LIDAR continua a ser essencial para criar uma percepção mais completa e redundante do ambiente à volta do veículo. A utilização de vários sensores aumenta a segurança, permitindo que o sistema continue a funcionar mesmo que uma das tecnologias falhe. Esta aposta contraria a da Tesla, que aposta exclusivamente em câmaras e visão para os seus sistemas Autopilot, Full Self-Driving e futuros robotáxis.
A discussão surge numa altura em que a Tesla se prepara para lançar o Cybercab, o seu primeiro veículo concebido especificamente para condução autónoma. No entanto, a Waymo lembra que os sistemas da Tesla continuam classificados como assistência à condução de Nível 2, exigindo supervisão humana constante, e com as poucas viagens supostamente "autónomas" a terem sido feitas maioritariamente por fás seleccionados da Tesla, em percursos de pouca distância, em zonas bastante restritas.

Enquanto isso, as guerras online continuam, de forma que ultrapassa as questões técnicas e se tornou numa batalha de "claques" a defender os seus clubes. Os fãs de Elon Musk fecham os olhos aos falhanços do Cybercab e FSD e gozam com o LIDAR da Waymo a toda e qualquer oportunidade; os anti-fãs de Elon não perdoam cada falhanço do FSD e todas as promessas falhadas de Elon Musk. Há casos para todos os gostos, basta escolher os que são mais convenientes a cada um.

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