VW mostra Mission Efficiency ultra-eficiente

A VW quer mostrar a sua competência tecnológica, batendo recordes de eficiência com o novo Mission Efficiency.

Apesar dos carros eléctricos já serem imensamente mais eficientes que os carros a combustão, a Volkswagen quer mostrar que, mesmo entre os carros eléctricos, é possível ir além daquilo que tem sido feito. Para tal, revelou o Mission Efficiency, um protótipo eléctrico que recupera o espírito do anterior XL1 de 2013 e estabelece novos recordes de eficiência energética, antecipando tecnologias que poderão chegar aos futuros modelos da marca.

Construído sobre a plataforma MEB+, o concept percorreu 1.278 quilómetros com uma única carga durante um teste entre Wolfsburgo e Viena, terminando a viagem com autonomia suficiente para percorrer mais 164 quilómetros.

Um dos segredos deste desempenho está na aerodinâmica. O Mission Efficiency apresenta um coeficiente de resistência ao ar de apenas 0.158, um valor recorde para um veículo homologado para estrada. Com uma bateria de 54.9 kWh e um motor eléctrico de 135 cv, o modelo alcançou consumos reais de apenas 6.89 kWh por cada 100 quilómetros, números muito abaixo da maioria dos veículos eléctricos atuais.

Para atingir esta eficiência, a Volkswagen recorreu a diversas soluções avançadas, incluindo carroçaria optimizada para reduzir a resistência ao ar, pneus de baixa resistência ao rolamento, travões eletromecânicos mais leves, e até um sistema solar integrado no tejadilho capaz de adicionar até 30 quilómetros de autonomia por dia em condições favoráveis. Apesar do foco na eficiência, o veículo mantém quatro lugares e uma bagageira com 481 litros de capacidade.

Embora o Mission Efficiency não esteja previsto para produção, este protótipo serve como laboratório para futuras tecnologias destinadas aos seus modelos eléctricos, demonstrando como a eficiência pode ser uma alternativa mais eficaz ao simples aumento da capacidade das baterias.