A Nio volta a demonstrar a escala que a tecnologia de troca de baterias pode atingir, tendo efectuado 1.192.221 trocas de baterias durante apenas sete dias na China. Entre 1 e 7 de Outubro, as 4.100 estações de troca da marca registaram uma média diária quase 22% superior à do mesmo período no ano anterior, estabelecendo novos recordes durante as celebrações do National Day.
As estações localizadas junto às principais estradas tiveram uma procura particularmente elevada, com mais de 24.83 milhões de kWh de electricidade utilizados durante as trocas. O resultado mostra que o sistema pode lidar com enormes volumes de utilizadores durante períodos de viagens intensas, aproximando a experiência de abastecimento tradicional à que muitos condutores esperam de um posto de combustível. Para o condutor, a principal vantagem está na rapidez e simplicidade. O automóvel entra na estação, a bateria descarregada é retirada automaticamente e uma unidade carregada é instalada, num processo que demora entre três a cinco minutos.
Embora alguns fabricantes anunciem tempos de carregamento "tradicionais" que se aproximam dos 5 minutos, isso ainda fica limitado a modelos mais recentes e ao uso de postos que suportem as potencias necessárias. Adicionalmente, esta experiência da Nio é algo totalmente "sem mãos", em que os utilizadores não têm que sair do carro e lidar com cabos, calor, frio, chuva, ou neve.
O grande problema é que isto continua a ser um sistema proprietário, que funciona apenas com os veículos da marca (e sub-marcas: Onvo e Firefly). Apesar da Nio ter parcerias com outros fabricantes e estar a tentar que também eles adoptem o sistema, não é certo que estejam dispostos a fazê-lo. Pelo que, continuaremos a ter que aguardar para ver se a aposta na troca de baterias é algo que terá futuro, ou será apenas uma "curiosidade" no processo de transição para os carros eléctricos.
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