A NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) tem estado em conflito frequente com a Tesla, neste caso a propósito do uso do modo Autopilot - o modo de assistência à condução básico que vem de origem em todos os Tesla (não confundir com a opção FSD que promete a eternamente adiada capacidade de condução autónoma total). Apesar da Tesla promover as vantagens de segurança do uso deste modo, a investigação de vários anos efectuada pela entidade rodoviária detectou inúmeros casos de acidentes e colisões quando os automóveis tinham este modo activado, especialmente quando é usado em estradas em que não seria suposto ser utilizado.
Por isso mesmo, este recall, que na prática consiste numa actualização remota de software, promete dificultar o uso indevido do Autopilot, impedindo a sua activação em estradas locais, e também procurando detectar situações em que o condutor esteja distraído. Esta actualização também traz penalizações acrescidas para o condutor. Se for detectado que está distraído por três vezes, ficará impossibilitado de usar o Autopilot até parar o veículo; e no caso de violações frequentes, poderá perder completamente o acesso ao Autopilot.
A actualização vai abranger praticamente todos os Tesla em circulação:
- 2012–2023 Model S
- 2016–2023 Model X
- 2017–2023 Model 3
- 2020–2023 Model Y
Enquanto isto, a Tesla parece estar mais preocupada em poder continuar a mentir por já o fazer há muito tempo sem que ninguém tenha reclamado até agora.
Actualização: Afinal a lista de restrições não é assim tão extensa.
Se foi usado em estradas onde não podia ser usado a culpa do acidente é 100% do condutor não é do sistema
ResponderEliminarSim, mas é preciso ter em conta o contexto, de que a Tesla promove em força a capacidade dos seus carros "conduzirem sozinhos", e trata todas as limitações como meros detalhes que nem vale a pena referir.
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