2020/09/20

Tesla vai poupar as baterias de 12V


As baterias de 12V parecem ser um dos pontos fracos dos Tesla, mas Elon Musk promete uma actualização que poderá resolver o problema.

A Tesla pode estar associada a carros eléctricos com autonomia livre de preocupações, mas há uma bateria que continua a ser uma grande dor de cabeça para os seus possuidores: a bateria convencional de 12V. Embora os Tesla tenham uma gigantesca bateria que lhes permite percorrer centenas de quilómetros, têm também uma bateria tradicional de 12V como os carros a combustão. Mas, ao contrário destes, as baterias de 12V nos Tesla parecem perder capacidade a ritmo bastante mais acelerado do que nos outros carros.



A bateria de 12V é utilizada para alimentar os vidros eléctricos, iluminação, sistema multimédia, etc. mas há muito que se fala da possibilidade de isso passar a ser feito também a partir da bateria que alimenta os motores do veículo. No entanto, por agora Elon Musk limita-se a dizer que as alterações fica actualização de software irão permitir prolongar a longevidade da bateria, o que será a notícia que os condutores dos Tesla desejam com maior urgência. Provavelmente com ajustes à forma como é gerida a carga e descarga, já que chegar a níveis reduzidos de carga pode degradar significativamente estas baterias.

Com a Tesla a apresentar as novidades de baterias já nos próximos dias, veremos se faz referência a esta situação de poder dispensar as baterias de 12V convencionais.

4 comentários:

  1. A quantidade de Gadgets que os Tesla possuem drenam a bateria com facilidade e as baterias de ácido chumbo não gostam de andar muitas vezes nas "lonas" e andarem sem carga reduz muito a sua longevidade, não sei como os Tesla a carregam mas presumo que seja durante a carga do carro, se imaginemos o carro for carregado 1x por semana significa que a bateria de 12v está 8 dias em constante descarga, se a bateria carregar em andamento como nos carros convencionais, bastará arranjar um modo de suspensão mais "agressivo" ou aumentar o ritmo de carga da bateria porque sem o motor de arranque (unidade que mais consome nos carros) uma bateria de chumbo ácido deveria durar muito mais que nos carros convencionais.

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    1. Não funciona assim, funciona como em todos os carros, cada vez que está ligado está a carregar, seja a andar seja em carregamento, inclusive se passar muito tempo sem o utilizador usar o carro, ele próprio carrega a bateria conforme é necessário, o problema é que a Tesla tem muita tecnologia embarcada e tudo isso consome mesmo estando desligado, tal como uma televisão em stanby, e reflete-se na bateria de 12 volts.

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  2. A bateria de 12v do electrico pouco tem a ver com a de combustão. Não precisa de ligar alternador por exemplo. É muito mais fraca só liga o relé da bateria de força....

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  3. Este problema não é exclusivo dos Teslas. O meu Leaf tb ficou com a bateria de 12V completamente degradada ao fim de pouco mais de uma ano. No caso do Leaf o problema parece ter origem num lote de baterias 12v com má qualidade mas acredito que os ciclos de carga e descarga não devem ajudar. Não deixa de ser caricato ter 40kw de energia na bateria de tração e não conseguir ligar o carro pq a bateria de 12v foi à vida.

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