2023/07/27

Tesla exagera autonomia e tem equipa especial para ignorar queixas

As supostas boas autonomias dos Tesla estão a cair por terra, descobrindo-se que estão a ser deliberadamente exageradas por ordem de Elon Musk - e que a empresa até criou uma equipa dedicada a ignorar as queixas referentes a isso.

Os Tesla têm a reputação de serem automóveis eléctricos que oferecem das melhores autonomias no mercado. No entanto, com cada vez mais clientes genéricos e não apenas os fãs da marca, muitos são aqueles que ficam surpreendidos pela negativa ao descobrirem que a autonomia prometida está bastante distante daquela que se consegue atingir em condições reais.

Uma investigação da Reuters demonstra isso mesmo, e é preciso não esquecer que na Coreia do Sul a Tesla já foi multada precisamente por exagerar nas autonomias.

Pior ainda é que este "optimismo" enganador é deliberado, com os automóveis a apresentarem uma autonomia inflacionado quando têm a bateria carregada - uma decisão que supostamente terá vindo directamente de Elon Musk - e só apresentam uma autonomia mais realista quando a bateria desce abaixo dos 50%. Uma situação que é rapidamente comprovada pelos próprios carros, ao se tentar planear uma viagem até um destino dentro do alcance indicado e ao se ser informado pelo sistema de navegação que será necessário fazer uma paragem para recarregamento.

Com base em dados reais de carros na estrada, modelos como o Model Y Long Range e Performance, acabam por ter uma autonomia real que é cerca de 50% da anunciada, ou até menos com tempo frio.

Piorando ainda mais a situação, as queixas referentes à autonomia são tantas que a Tesla já criou regras especiais para lidar - ou melhor dizendo: ignorar - os pedidos dos clientes para a marca ver o que se passa. E como se isso não fosse já suficientemente grave, os funcionários receberam ordens para não informar os clientes de outros problemas que o diagnóstico remoto possa ter detectado, se não estiverem relacionados com a queixa da falta de autonomia.

Há que ter em conta que há muitos fabricantes interessados em manchar a reputação da Tesla, pelo que será necessário ter isso em consideração ao ler investigações deste tipo. Por outro lado, a autonomia efectiva é algo que facilmente pode ser comprovada, e que até os donos dos Tesla comprovam que não bate certo com o que é anunciado pela marca e exibido no mostrador "optimista" do carro. Embora sem deitar fumo, é algo que quase se pode equiparar ao tipo de batota que a VW (e outros fabricantes) faziam para esconder as emissões.

12 comentários:

  1. Já tive um LEAF e agora tenho um Megane Etech. Posso dizer que o LEAF tinha o mesmo mal. Aquilo era autonomia tendo em conta uma função linear e pronto. Nunca mas nunca era possível fazer aquilo, só em estrdas lentas e sem AC ligado. Agora no Megane, só posso dizer bem. Autonomias bem calculadas e o GPS diz sempre percentagens de baterias à chegadas ou próximas ou até pessimistas. Em AE então, gasto sempre menos do que ele pensa.

    ResponderEliminar
  2. Tenho lidado com muitos outros donos de Tesla há 5 anos e nunca ouvi uma queixa que fosse da autonomia. Acho que todos sabemos que a autonomia WLTP (a anunciada) é inferior à real, e esta última é permanentemente visível nos carros e é calculada com bastante exatidão com base nos dados reais dos últimos X KMs

    ResponderEliminar
  3. Acho isso muito estranho. Encontras testes de autonomia de 1001 entidades e nunca vi nada se quer perto desses valores.
    Tens gajos no youtube que literalmente fazem stream de testes de autonomia sem cortes, podem tirar as conclusões que quiserem.
    Isso de haver muita gente a dizer que tem muito menos autonomia a mim pouco diz.
    Haá muito idiota por aií que acha que um carro que diz fazer 400km faz 400km a 150...

    ResponderEliminar
  4. Nao com um tesla mas com um Hyundai Kona, a autonomia indicada 'e de 484km eu no inverno via-me aflito para fazer 250km. agora ando de Leon FR DSG 2.0 tdi um deposito da' sempre para 850-900km

    ResponderEliminar
    Respostas
    1. Aldrabão com pouco jeito.

      Eliminar
    2. se calhar tinhas um de 39 Kw. Pelo menos se correto nas tuas afirmações.

      Esse é um dos carros mais eficientes que ai andam

      Eliminar
    3. Hyunday kona 64Kw 2020 saida com 99% viagem de 133km + 133km ultimos km feitos em velocidade reduzida e o ultimo km em modo tartaruga para chegar ao carregador. Desde essa altura nunca mais arriquei e troquei de viatura passados uns meses.

      Eliminar
  5. Eu tenho um Tesla MY LR e após vários milhares de km em todas as situações:

    - autonomia indicada pela marca: 533 km WLTP. Neste caso nunca possível, porque provavelmente é sem chapeleira, sem cabos ou carregadores (que vai tudo sempre connosco), em condições ideais e a utilizar a bateria toda (a "normal" e o "buffer" que tem, para não ter descarregamento completo)

    - eu em autoestrada, AC ligado, a 120-130 kmh consigo uns 360 km (100% a 10%)

    - a 100-110 kmh, AC ligado, consigo uns 430 km (100% a 10%)

    - a 90 kmh, AC ligado, consigo uns 450 km (100% a 10%)

    - em cidade, AC ligado, consigo uns 480 km (100% a 10%)

    Acho que realista num eléctrico é entre 70 a 85% da autonomia anunciada já que também a maioria quer dar vida longa à bateria e não vai descarregar abaixo de 10-15% nem carregar acima de 80%.

    No meu Audi 2.0 Tdi a autonomía é mais certa mas num gasolina ou híbrido às vezes a diferença é de 50%!!!

    ResponderEliminar
    Respostas
    1. Obrigado, é uma boa referência para o efeito da velocidade na autonomia.

      Eliminar
  6. Os carros electricos são uma estafa. Compram um carro electrico e depois andam a fazer contas à vida, seja nos recursos do carro, seja se não ficam apeados. Eu sempre conduzi carros com combustiveis abióticos, e nunca me preocupei com tais coisas. Decerto que as pessoas que ora tiveram carros tradicionais, nunca tal lhes passou pela cabeça. Uma frase traduz certas situações, "Foi de cavalo para burro".

    ResponderEliminar
    Respostas
    1. Tenho carro elétrico há 5 anos e comprei outro para a minha mulher há uns meses. Poupei cerca de 15k€ em combustível, tem uma aceleração incrível e Isso da autonomia só incomoda nos dias em que tenho de fazer mais de 300kms... Nem 10% dos percursos num ano. Cada vez que tenho de conduzir um fóssil parece que voltei décadas atrás no tempo, aí sim é ir de cavalo para burro.

      Eliminar
    2. Eles nunca dão ponto sem nó. Aderi ao sistema fotovoltaico na época dourada, há anos. Se se recordam, ao princípio era tudo facilidades. Com o passar do tempo alteraram as regras. O estado e a máquina fiscal não são gente de boa fé. Os carros electricos são atractivos em termos de poupaça, sim senhor, tal como Diogo afirma. O meu receio é alteração das regras, para pior, como é habitual nesta gente. Quando aderi ao fotovoltaico, em conversa com um amigo que trabalha nas finanças, entusiasmei-o a investir também, ao que me respondeu que não, pois não confiava na máquina fiscal que altera as regras a seu belo prazer.

      Eliminar