A gama Ninja da Kawasaki tem raízes bem profundas entre os fãs da marca, sendo sinónimo de modelos de alta-prestações. Tendo em conta todas as vantagens dos motores eléctricos face aos motores de combustão, não foi surpresa que a marca optasse por lançar dois modelos eléctricos usando este nome, só que, no entanto, o resultado parece estar longe daquele que se imaginaria.
As Kawasaki Ninja e-1 (com carenagem) e Z e-1 (naked) vêm equipadas com um modesto motor de 5 kW que pode chegar aos 9 kW de pico por alguns instantes, e com uma velocidade máxima anunciada de 99 km/h. As motos usam duas baterias removíveis, e embora não tenham sido dados detalhes sobre a sua capacidade, não se antevê que possam oferecer grandes surpresas: a Kawasaki faz parte do consórcio da Honda que promove estas baterias, que têm capacidade de 1.475 kWh, o que lhe daria uma capacidade total de 2.95 kWh, que fica ao nível do que se tem nalgumas bicicletas eléctricas. Como tal, não é esperado que estas Ninja consigam ir para além de algumas dezenas de quilómetros de autonomia em circunstâncias reais.
A Kawasaki ainda não revelou os preços destes modelos, mas não parecem destinadas a ter grande sucesso, a não ser que a marca nipónica as disponibilize a preço ultra-concorrencial (o que não parece ser provável). Não deixa de ser penoso ver as marcas nipónicas, tradicionalmente associadas ao uso das últimas tecnologias, agora parecerem permanecer na pré-história, enquanto marcas mais "antiquadas", como a Harley Davidson, a tirarem proveito da transição para as motos eléctricas.
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