Recentemente vimos (mais uma vez) a Hyundai a demonstrar o seu sistema que vira as quatro rodas para facilitar as manobras nos automóveis. Isso obriga a complexidade mecânica acrescida, que facilita as manobras mas penaliza o comportamento do carro a alta-velocidade - além do custo acrescido. Por outro lado, a Yangwang da BYD mostra essa mesma capacidade no seu super-carro U9, sem necessidade de virar as rodas.
Embora já se tivesse visto este tipo de "tank turn" nalguns SUVS eléctricos com quatro motores, isso era algo que só podia ser feito em terra ou areia, e nalguns casos necessitava de que o carro estivessem em movimento e iniciasse a derrapagem inicial. Mas aqui, o U9 consegue fazer isso com extrema suavidade, em pavimento.
Esta não é a única capacidade avançada deste carro, que conta com um dos mais evoluídos sistemas de suspensão activa do mercado, que permitem fazer com que o carro dance, salte, e até possa circular com apenas três rodas.
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