Que energia recuperam os carros eléctricos?

A ADAC alemã testou alguns carros eléctricos para ver a sua capacidade de recuperação de energia nas descidas e travagens.

Uma das particularidades dos carros eléctricos é que, quando estão em travagem ou em descidas, podem inverter o funcionamento dos motores para que actuem como geradores, recuperando energia para recarregar a bateria. Mas, tal como diferentes carros eléctricos têm diferentes consumos, as suas capacidades de regeneração também variam.

A ADAC fez um teste com um Dacia Spring, Tesla Model Y, e BMW i7, analisando o seu consumo ao subir e descer. Sem surpresas, o Spring, mais leve, teve o menor consumo ao subir, com 26.35 kWh/100 km versus 48.74 kWh/100 km do Model Y e 59.34 kWh/100 km do i7. Na descida, as coisas inverteram-se, com o mais pesado i7 a ter vantagem com recuperação de 26.27 kWh/100 km versus 17 kWh/100 km do Tesla e 7.05 kWh/100 km do Dacia. Globalmente, o Dacia foi o mais poupado, com consumo de 14.5 kWh/100 km, seguido do Model Y com 16.9 kWh/100 km e do BMW i7 com 18.5 kWh/100 km. Mas na recuperação o i7 ganha, tendo conseguido recuperar 50% da energia, seguido pelo Model Y com 40% e do Dacia com 35%.

Olhando para os valores de recuperação de energia durante o teste WLTP, temos carros que vão dos 9% (Dacia Spring) aos 29% e 31% (Hyundai Ioniq 6 e Nio ET7) com a média a rondar os 22%.

Este é também um dos motivos pelos quais nunca se deve carregar um carro eléctrico a 100% (a não ser em circunstâncias especiais), já que no dia a dia será conveniente deixar espaço de manobra para se tirar partido do processo de regeneração de energia. Normalmente, os condutores podem também ajustar o nível de regeneração, que acaba por se fazer notar na forma como o carro desacelera quando se tira o pé do acelerador.