Jim Farley, CEO da Ford, parece estar a seguir o exemplo de Elon Musk a nível das promessas de condução autónoma. Afinal, se Elon Musk pode passar quase uma década a vender algo que (ainda) não disponbilizou aos clientes, por que não fazer o mesmo, com o pressuposto de que não irá demorar tanto tempo?
O CEO da Ford diz que a marca planeia disponibilizar um sistema de assistência à condução de nível 3 (L3) daqui por dois anos, que na prática é o patamar base para a chamada condução autónoma. Os sistemas de nível 2, como o próprio FSD (supervised) da Tesla, continuam a depender da atenção permanente do condutor, assumindo que este poderá ter que efectuar o controlo do veículo a qualquer momento. Com um sistema de nível 3, o condutor deixa de ter esse requisito, podendo fazer outras actividades, como ver filmes ou usar o telemóvel, sem prestar atenção à condução. Os sistemas L3 podem ainda passar o controlo do veículo ao condutor se enfrentarem situações inesperadas, mas isso sendo feito com suficiente pré-aviso para que o condutor possa preparar-se para assumir o controlo.
De notar que, ao contrário do sistema FSD da Tesla, que promete conseguir lidar com a condução em todo o tipo de estradas, é provável que este sistema da Ford se limite a poder fazer esta condução autónoma em cenários bem específicos, como auto-estradas. De qualquer forma, isso já seria um passo significativo, já que transferiria para o fabricante a responsabilidade de acidentes decorrentes do uso do sistema.
Agora é só aguardar até 2026 para ver se o CEO da Ford realmente cumpre com as promessas, ou se é apenas uma promessa à Elon Musk.
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