Apesar do evento de apresentação Robotaxi e Robovan não ter revelado quaisquer detalhes técnicos dos veículos, uma das pequenas curiosidades foi a de dizerem que o Robotaxi teria um sistema de carregamento wireless.
Foi algo que veio confirmar os rumores dos últimos meses, de que a Tesla estava a preparar um sistema de carregamento wireless, que se pensava que poderia ser aplicado aos seus modelos comerciais (Model S, X, 3, Y) mas que agora se descobre que estava a ser preparado para o Robotaxi, para facilitar o processo de carregamento de forma autónoma e sem intervenção humana - e de forma mais simples do que as soluções que recorriam a braços robóticos para encaixar a ficha de carregamento.
Robotaxi wireless charging
— Tesla (@Tesla) October 18, 2024
No hands required pic.twitter.com/XL746DkGhb
Ora, os pormenores técnicos continuam em falta, mas com base nos números que se podem ver, estima-se que o sistema esteja a fazer um carregamento a cerca de 25 kW e o Robotaxi tenha uma bateria de 40 kHh.
Mais curiosa será a parte da eficiência do carregamento wireless, e quanto isso temos que nos baseado no intrigante episódio de compra-e-venda da Wiferion. Em meados de 2023 a Tesla comprou a empresa alemã Wiferion, que se dedicava a sistemas de carregamento wireless para veículos eléctricos (e reforçando os rumores do interesse da Tesla nessa tecnologia), mas acabou por vendê-la passados apenas alguns meses, fazendo suspeitar que a tecnologia não fosse satisfatória aos níveis pretendidos pela Tesla. Agora, isto parece indicar que afinal a Tesla comprou a empresa apenas para se apoderar de alguma da sua tecnologia e engenheiros, que se materializará no carregador wireless para os seus robotaxi.
Segundo os dados que a Wiferion anunciava, o seu sistema era capaz de fazer carregamentos wireless com uma eficiência de 93%, pelo que poderemos usar isso como valor de referência para o que a carregador wireless da Tesla deverá permitir.
Se alguma vez veremos o sistema a ser disponibilizado nos modelos da Tesla destinados ao público, é provável que sim, se/quando o custo desse sistema se tornar comercialmente vantajoso. Num robotaxi isto permite dispensar por completo a ficha de carregamento e tudo o que isso implica em termos mecânicos e de cablagem; num Model 3 ou Y para o público, seria necessário manter a ficha em vez de a substituir pelo sistema wireless (para se manter compatível com postos de carregamento nas estradas). Mas a, mais longo prazo, pode ser que tal venha a acontecer, e ter bases de carregamento wireless espalhadas por todo o lado seja algo que, no futuro, se torne comum.
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