Um dos maiores receios em relação aos carros elétricos é a durabilidade da bateria. No entanto, um teste de longa duração realizado pela associação automóvel alemã ADAC mostra que, pelo menos no caso do Volkswagen ID.3, não deverá haver motivo para receios. Após quatro anos e 160.000 km, a bateria manteve 91% da sua capacidade original.
O teste foi tudo menos suave: mais de 40% dos carregamentos foram feitos com carregadores rápidos DC, e o carro passou dias estacionado com carga completa - algo normalmente desaconselhado para preservar a saúde da bateria. Ainda assim, o modelo ID.3 Pro S, com bateria útil de 77 kWh, resistiu sem grandes perdas de desempenho.
Em termos mecânicos, a estrutura, suspensão, e direção do ID.3 também passaram no teste sem problemas, ajudando a desmistificar alguns dos preconceitos contra o "envelhecimento" dos carros eléctricos.
Podem vir os estudos que vierem, é ir aos fóruns e ver os comentários que todo e qualquer eléctrico é um pisa papeis passado 2-3 anos.
ResponderEliminarIsto não foi estudo, foi teste prático em circunstâncias reais de utilização.
EliminarEmbora nos Zoes e Leafs de primeira geração tenha ouvido casos desses de perda de capacidade (e ainda assim, se ficassem abaixo do "garantido", tinham direito a troca), em carros como os Tesla e afins não é normal ouvir falar-se de baterias degradadas, mesmo após meia dúzia de anos.
Por outro lado, há sempre que considerar o efeito de que, o que vais encontrar nos fóruns, são sempre as "queixas".
Eu tenho um Clone do Imiev. Um Peugeot ion.
ResponderEliminarÉ de 2015 e está com 75500km.
A bateria está a funcionar sem problemas.
A autonomia parece similar a quando o comprei com 5 anos usado.
Pisa papeis são os filtros de partículas da maioria dos diesel com 10 a 15 anos. Anda tudo anulado. Até adblue anulado...
Vai ser giro quando dentro em muito breve, tiverem o acesso negado à maioria das cidades espanholas com media dimensão para cima.