A Xiaomi renovou o SU7 para se tornar mais apelativo face ao YU7, e agora promete mais de 900 km de autonomia na versão Pro.
Novos documentos da entidade reguladora chinesa revelam que a renovação do Xiaomi SU7 aposta sobretudo na eficiência e não no aumento da bateria. As capacidades das diferentes versões praticamente não mudaram - 73 kWh (Standard), 96,3 kWh (Pro, com +2,0 kWh) e 101,7 kWh (Max, com +0,7 kWh) - mas a autonomia cresceu de forma significativa.
O maior salto é no modelo Pro, que passa a anunciar 902 km por carga, face aos anteriores 830 km. A versão Standard atinge agora 720 km e a Max sobe de 810 km para 835 km. A Xiaomi atribui estes ganhos aos motores eléctricos V6s Plus, agora presentes em toda a gama, e transmissão melhorada. Algo que teremos que esperar para ver se se materializa no mundo real.
Ao nível técnico, as versões Standard e Pro adoptam uma arquitectura de 752V, substituindo o antigo sistema de 400V, enquanto a Max utiliza uma plataforma de 897V para carregamentos ainda mais rápidos. Todos os modelos incluem agora LiDAR e radar 4D mmWave, suportados por uma plataforma de computação com 700 TOPS. A segurança também foi reforçada, com o número de airbags a subir de sete para nove.
No exterior, destaca-se a nova cor Capri Blue, uma grelha frontal ajustada para integrar novos sensores, jantes de 20" e pinças de travão vermelhas. No interior, há um novo acabamento "Dark Night Black", volante redesenhado e detalhes actualizados no tablier e nas portas. As pré-encomendas já arrancaram e o lançamento oficial está previsto para Março, com preços a começar nos 28.000 euros para a versão Standard, 31.800 euros para o Pro, e 37.800 euros para o modelo Max topo de gama.
Só falta mesmo ter uma indicação oficial de quando é que a Xiaomi irá trazer o SU7 e YU7 para a Europa - que de momento é algo que se espera que possa acontecer em 2027.
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