Bateria LFP da CATL recarrega em 6 minutos

A nova bateria LFP da CATL pode ser recarregada a velocidade recorde, bastando seis minutos para ir de 10% a 98%.

Na China a "guerra" das baterias está ao rubro. Depois da BYD ter revelado as suas baterias ultra-rápidas, é agora a vez da CAT mostrar uma nova geração de baterias LFP (lítio-ferro-fosfato) para veículos eléctricos, capaz de atingir velocidades de carregamento extremamente rápidas (10C e 15C). A terceira geração da bateria Shenxing consegue carregar dos 10% aos 98% em pouco mais de seis minutos - mais rápido do que a Blade Battery 2.0 da BYD. Este avanço aproxima o tempo de carregamento dos EVs ao do abastecimento de um carro a combustão.

Segundo a CATL, a bateria pode ir dos 10% aos 35% em apenas um minuto e atingir 80% em menos de quatro minutos. Mesmo em condições de frio extremo, mantém um bom desempenho, conseguindo carregar de 20% a 98% em cerca de nove minutos a -30°C. Em comparação, a solução da BYD demora cerca de nove minutos em condições normais e cerca de 12 minutos em temperaturas negativas.

Um dos factores-chave para este desempenho é a resistência interna extremamente baixa, de apenas 0.25 milliohms (50% inferior à média) juntamente com uma nova tecnologia de autoaquecimento que melhora o desempenho em ambientes frios. Estas melhorias permitem manter velocidades de carregamento elevadas em diferentes condições e infraestruturas. E além das baterias de carregamento rápido, mostrou também uma bateria com densidade de 350Wh/kg a preço que diz ser viável para automóveis (com base em baterias de fabrico dispendioso que apenas se destinavam a aeronaves).

O anúncio surge numa altura de forte concorrência no sector das baterias para veículos eléctricos. A CATL continua a liderar o mercado global, seguida pela BYD, e ambas estão a explorar alternativas como baterias de sódio e de estado sólido. Com tempos de carregamento abaixo dos 10 minutos, a diferença entre veículos eléctricos e a combustão acaba por se tornar numa "não-questão" - isto sem se poder esquecer que, para a maioria do uso típico, o tempo de carregamento acaba por ser irrelevante, já que basta carregar o carro em casa para fazer a sua rotina diária.