A transição para os automóveis eléctricos tem obrigado os fabricantes a deitar fora muitos dos ensinamentos com quase um século de tradição e recriar as coisas de raiz segundo um novo paradigma, e é isso que a Hyundai diz ter conseguido com a sua plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform).
No Ioniq 5 nenhum detalhe foi descurado, incluindo coisas como os retrovisores digitais, indicadores luminosos com "pixeis", e o versátil sistema V2L (Vehicle-to-Load) que permite utilizar o carro como carregador para todo o tipo de dispositivos, de trotinetes eléctricas a simples smartphones ou tablets.
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