Esta recolha, anunciada nos EUA mas não ainda na Europa, abrange todos os modelos com HW4 fabricados desde Novembro de 2024, excepto o Cybertruck, que utiliza uma versão modificada do HW4. Ao contrário do que tem sido frequente nos "recalls" da Tesla, desta vez o problema não pode ser resolvido remotamente via actualização OTA (over-the-air), obrigando a trocar ou reparar fisicamente o computador.
O principal problema é um possível curto-circuito no circuito do HW4, que pode levar à falha da câmara traseira. Embora a recolha tenha como objectivo cumprir as normas de segurança que exigem uma câmara traseira funcional, o impacto da falha é bastante mais abrangente e preocupante. Vários condutores relataram a perda de funcionalidades como o Autopilot, Full Self-Driving (FSD) e funções de segurança essenciais, incluindo a travagem de emergência automática, assistência à prevenção de colisões, avisos de colisão frontal, e falhas no controlo de tracção, tornando os veículos menos seguros para conduzir.
A Tesla já começou a resolver o problema. Uma actualização de software (2024.45.25.3 ou superior) corrigiu algumas das falha, mas cerca de 20% dos veículos afectados ainda se mantêm em versões anteriores. Quanto ao hardware, a Tesla está a substituir os sistemas que falharam e a contactar clientes com problemas intermitentes relacionados com câmaras ou Autopilot. Os proprietários devem verificar as actualizações e reportar quaisquer sintomas através de um pedido de assistência.
A Tesla lançou recentemente o novo Model Y na China, que também vem equipado com o HW4, previsivelmente já numa versão com o problema corrigido.
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