Tesla quer demonstrar que gigacasting não encarece reparações

A Tesla tem investido na produção de carros a partir de um único molde, mas agora tem que demonstrar que isso não penaliza as reparações.

Nos últimos anos muito se tem falado sobre as inovações da Tesla a nível da produção dos veículos, tendo por objectivo reduzir o complexo processo de montagem do chassis estrutural - habitualmente constituído por dezenas ou centenas de peças - a uma única peça moldada de uma só vez. Isso traz imensas vantagens em termos de produção dos veículos novos, mas agora a Tesla também está a esforçar-se por demonstrar que isso não é feito à custa das reparações.

O grande receio é que, ao ter o chassis numa peça única, qualquer dano em caso de acidente cause a perda total do veículo. Algo que a Tesla quer contrariar e mostrar que será possível efectuar reparações a custo equivalente aos dos veículos com chassis tradicional.

O que é certo é que, mesmo nos veículos tradicionais, qualquer acidente que cause danos no chassis já será de reparação dispendiosa; e tendo em conta todas as secções de deformação programada, hoje em dia qualquer acidente acima das "pequenas batidas" resulta muitas vezes na perda total do veículo. Ainda assim, existem muitas situações intermédias, no qual ninguém se quer arriscar a ficar sem carro só porque teve um ligeiro percalço.