Bugatti Tourbillon estreia motorização híbrida

A Bugatti revelou o seu mais recente hiper-desportivo, o Tourbillon, que aposta numa motorização híbrida.

Depois do Chiron e do Bolide, a Bugatti regressa com novo modelo destinado aos clientes que não têm necessidade de olhar para pormenores como o preço - e que não terão problemas em pagar os mais de 3.8 milhões de euros que são pedidos por este modelo, que até fazem o anterior parecer um carro económico de 2.4 milhões de euros.

O Bugatti Tourbillon pode ter linhas parecidas com as do Chiron, mas é um automóvel completamente novo. A marca trocou o motor W16 um motor V16 sem turbos de 1000 cv, mas que agora é assistido por três motores eléctricos (dois à frente, um no eixo traseiro), para um total de 1800 cv. As prestações anunciadas são de chegar aos 100 km/h em apenas 2 segundos, 300 km/h em menos de 10 segundos, e uma velocidade máxima de 445 km.

Fazendo valer o seu nome, o painel de mostradores do Tourbillon adquire posição de destaque no centro do volante - mantendo-se sempre na posição correcta independentemente do movimento do guiador - sendo feito por relojoeiros suíços.

Apesar de não ser algo que estará nas preocupações dos compradores, o Tourbillon poderá circular cerca de 60 km em modo 100% eléctrico (tem uma bateria de 25 kWh), assumindo que o condutor não carregue demasiado no pedal do acelerador.