A marca sul-coreana aproveitou o evento "Heat Tech Day" em Seul para apresentar os resultados da investigação e desenvolvimento do Hyundai Motor Group no controlo de temperatura, um aspecto crucial do conforto dos passageiros. À medida que os veículos evoluem para além do simples transporte e se tornam espaços habitacionais, o grupo está a desenvolver tecnologias de controlo de temperatura para satisfazer as crescentes necessidades de conforto na mobilidade. Estas tecnologias não só melhoram o conforto como também poupam energia, permitindo uma gestão eficiente da energia dos veículos na era da electrificação.
Película nano-refrigerante “Nano Cooling”: reduz a temperatura até 12ºC
Trata-se de um material que reduz significativamente a temperatura interior em tempo quente, quando aplicado no vidro do veículo. Durante os testes, foram preparados vários veículos, aplicando a película “Nano Cooling” num deles e deixando o outro no seu estado original. Os veículos com o vidro normal e não equipados com a película “Nano Cooling” registaram uma temperatura interior de 48,5ºC, enquanto os veículos equipados com a película registaram uma temperatura de 36ºC, demonstrando uma redução máxima de temperatura de 12,5ºC com a tecnologia aplicada.A película nano-refrigerante “Nano Cooling” não só bloqueia a radiação infravermelha do exterior do veículo, em semelhança às películas tradicionais, como também permite a saída de calor do interior do veículo. É composta por três camadas, incluindo duas que reflectem energia solar e uma que emite uma onda de infravermelhos de médio comprimento.
Pode baixar as temperaturas interiores em mais de 12ºC e pode ser utilizado com as películas existentes sem afectar ainda mais a transmissão da luz.
No passado mês de Abril, a Hyundai também levou a cabo uma campanha intitulada “Made Cooler by Hyundai”, na qual instalou gratuitamente películas “Nano Cooling” transparentes em cerca de 70 veículos no Paquistão, onde as películas de coloração são legalmente proibidas. Esta campanha teve uma resposta positiva por parte dos residentes.
Sistema de aquecimento “Radiant Heating”: aquece os passageiros em poucos minutos
O sistema de aquecimento “Radiant Heating” utiliza um elemento de aquecimento que emite calor para as pernas dos passageiros, aquecendo-os rapidamente durante o tempo frio. Juntamente com o sistema de aquecimento existente no veículo, o “Radiant Heating” pode conservar até 17% mais energia para atingir a temperatura desejada, poupando também tempo para atingir esta condição; o sistema fornece calor à parte inferior do corpo em três minutos, aumentando consideravelmente o conforto dos passageiros.Em conjunto, espera-se que sistema de aquecimento “Radiant Heating” aumente significativamente a autonomia dos veículos eléctricos no inverno, reduzindo a energia utilizada para o controlo da climatização.
O sistema inclui um elemento de aquecimento na forma de uma película de alta temperatura e um sistema de prevenção de queimaduras. O elemento de aquecimento, que pode atingir os 110ºC, é envolvido por um tecido que emite raios infravermelhos e ajusta o calor para um nível confortável. O sistema de prevenção de queimaduras detecta o contacto com o corpo e baixa imediatamente a temperatura, melhorando a segurança ao eliminar o risco de queimaduras.
O Hyundai Motor Group planeia incorporar o sistema de aquecimento “Radiant Heating” em futuros modelos.
Vidro aquecido “Metal-Coated Heating Glass”: remove o gelo e a humidade para melhorar a visibilidade
O sistema de vidro aquecido “Metal-Coated Heating Glass” remove rapidamente o gelo ou a humidade do para-brisas de um veículo durante o inverno, oferecendo uma melhor visibilidade e uma maior segurança em comparação com os elementos de aquecimento de fio de tungsténio normais.O sistema de 48V pode descongelar completamente a superfície do vidro em cinco minutos a -18ºC, até quatro vezes mais rápido e consumindo cerca de 10% menos energia em comparação com os sistemas de ar condicionado convencionais. Além disso, em dias quentes, o revestimento de metal pode bloquear passivamente 60% da energia solar, reduzindo a necessidade de refrigeração do habitáculo para melhorar significativamente a eficiência energética.
O Hyundai Motor Group solicitou patentes para o vidro aquecimento “Metal-Coated Heating Glass” nos principais mercados internacionais, com planos para implementar a tecnologia em futuros veículos.
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