BMW retira condução autónoma de nível 3 do Série 7

A BMW segue a Mercedes e vai recuar do sistema de nível 3 para a assistência de nível 2 no novo série 7.

Enquanto as eternas promessas por concretizar do modo FSD da Tesla continuam a dar que falar, ano após ano após ano, do lado europeu o momento parece ser de retrocesso. Depois da Mercedes ter optado por abandonar o sistema de nível 3, é a vez da BMW seguir pelo mesmo caminho. O novo BMW Series 7 vai perder a condução autónoma de nível 3, disponibilizando apenas os sistemas de assistência à condução de nível 2.

As justificações da(s) marca(s) são semelhantes, usando coisas como "não há interesse por parte dos clientes", e de que tais sistemas "representam um custo acrescido". Justificações que certamente não convencem: parece-me bastante provável que quem compra um carro naquele patamar de preço teria todo o interesse em ter um carro que pudesse conduzir sozinho; e a justificação do "custo acrescido" parece-me completamente despropositado, quando ambas as marcas germânicas oferecem extras e opções que podem acrescentar mais de 40 mil euros ao custo base do carro.

O verdadeiro motivo - na minha modesta opinião - terá a ver com aquela "pequena" diferença na responsabilização que ocorre com a passagem para os sistemas de nível 3. Num sistema de nível 3 (ou superior), a responsabilidade por qualquer acidente terá que ser assumida pelo fabricante; enquanto que num sistema de nível 2 a responsabilidade continua a ser totalmente imputada ao condutor, que tem que manter atenção permanente a supervisionar o que o carro faz.

Nesta fase, a relação prós/contras para as marcas tradicionais não lhes dá qualquer vantagem em promoverem sistemas autónomos de nível 3, face aos riscos de publicidade negativa (e processos) que decorreriam de qualquer incidente - basta olhar para o que tem acontecido com a Tesla.

Para quem já esperou tanto tempo, torna-se muito mais seguro aguardar um pouco mais para ver o que sistemas como o Nvidia Alpamayo (um "FSD" AI open-source) possibilitam, e que seguramente ficará à frente das soluções desenvolvidas de raiz pelas marcas tradicionais.