A Volkswagen está a pedir aos proprietários de determinados modelos eléctricos ID.4 que limitem o carregamento da bateria a 80%, no âmbito de uma recolha de segurança que abrange 22.524 veículos produzidos entre 2023 a 2026. Aparentemente, a empresa alemã determinou que certos padrões de carregamento, combinados com uma carga superior a 80%, podem provocar "propagação térmica na bateria", o que é a designação corporativa de "incêndio". Até existir uma solução definitiva, os proprietários são aconselhados a não carregar os carros acima desse limite.
A Volkswagen também irá aplicar remotamente esta limitação aos veículos abrangidos. Ainda assim, caberá aos proprietários aceitar ou recusar esta configuração temporária através da app myVW. Caso não recusem, a empresa irá activar automaticamente o limite a partir de 27 de Outubro.
A recolha surge na sequência de uma investigação à segurança das baterias, durante a qual a Volkswagen pediu informações adicionais à fornecedora SK Battery America sobre a produção e as células potencialmente afectadas. O problema também afecta veículos fora dos EUA. A Volkswagen já revelou que a falha poderá afectar milhares de veículos eléctricos do Grupo Volkswagen, incluindo os ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e Cupra Born.
Este tipo de problemas, de defeitos de fabrico nas baterias, tem infelizmente dado origem a casos bastante complicados (como foi o caso dos Chevy Bolt nos EUA). Mais triste é que, em vez de assumirem a falha e procederem à troca total do pack de baterias, muitas vezes os fabricantes tentam "disfarçar o problema", aplicando limites de carga e curvas de carregamento mais lentas, penalizando os consumidores. E, parece que a VW vai optar precisamente por esta solução. Ficamos a aguardar por desenvolvimentos.
dieselgate v2.0 :)
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