2015/07/19
Empresa quer construir estradas plásticas pré-fabricadas
Olhar para os orçamentos de construção de algumas estradas é suficiente para nos fazer trocar os olhos. Uma empresa holandesa propõe reduzir os custos recorrendo a estradas pré-fabricadas, em plástico.
Conhecendo-se os benefícios e vantagens do sistema de módulos pré-fabricados, já muitos se terão interrogado porque motivo o mesmo conceito não é aplicado às estradas. E é isso mesmo que a VolkerWessels, empresa holandesa, diz ser possível.
Embora o projecto ainda pareça demasiado futurista para ser verdade, e tenha que demonstrar aquilo que quer fazer com módulos reais, a ideia é usar plástico reciclado (incluindo a recolha das muitas toneladas de plásticos que flutuam nos oceanos) para criar módulos que permitiriam construir estradas quase como se se tratasse de encaixar peças LEGO - e com cada módulo a ter já pré-instalada todas as tubagens necessárias para as infraestruturas de drenagem de águas e também distribuição eléctrica e redes de comunicação.
Uma vantagem adicional deste sistema, seria a de permitir um maior dinamismo na reestruturação das estradas. Com estes módulos, tornar-se-ia viável instalar uma estrada de boa qualidade mesmo que fosse para efeitos temporários ou sazonais, sabendo-se que poderia ser facilmente removida quando deixasse de ser necessária, e com impacto mínimo no ambiente.
A ideia é boa... vamos lá ver se a passagem à prática corre como se desejaria.
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Que não me doa a cabeça até lá, mas gosto de ideia ;)
ResponderEliminarComo eng civil, notar algumas coisas, não é o pavimento que é a parte cara de uma estrada, o movimento de terras compactação destas, assim como as obras de arte necessárias, é que faz o preço.
ResponderEliminarTenho muitas serias duvidas sobre a durabilidade de um polímero como substituto do tradicional asfalto/que tem de ser renovado a cada x anos ou betão armado. Um plástico ao sol dura muito muito pouco.
Mas se a ideia é reciclar plástico em estradas tem solução muito simples, incorporar esse plástico nos betumes asfálticos. umas quantas toneladas deve dar para pavimentar meia dúzia de kilometros de uma qq autoestrada
Na noticia não fala em auto estradas, e deve ser só estradas...
Eliminarestradas, e auto estradas a diferença é só escala, isto é daquelas ideias que servem para fazer uns clicks na internet,
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ResponderEliminarComo seria o comportamento desse piso plástico em termos de aderência dos pneus!? Sabemos que o plástico tem tendência a ficar liso e vidrado com o desgaste...
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EliminarCom certeza que eles já devem ter pensado nisso e se calhar será necessário reaplicar uma nova camada especial de plástico á medida que se for desgastando como se faz com o cimento...
EliminarO "cimento" deves querer dizer betão armado com aglomerante cimento tipo portland não é substituído, em portugal há poucas estradas/auto estradas em betão puro e tem uma validade de 50+ anos. (mas muitos outros inconvenientes)
EliminarAs asfaltadas com betão asfáltico (o aglomerante aqui é o betume asfáltico) tem vidas mais curtas e são continuamente recicladas... (remoção de camada recozimento desta e replicação),
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