Antecipando-se à Xiaomi, a Huawei apresentou a sua marca de carros eléctricos Aito na Europa.
A Huawei apresentou oficialmente os seus
carros eléctricos Aito na Europa, estreando três modelos SUV no salão IAA Mobility 2025, em Munique. A gama inclui o M5, M8 e M9, todos com
tecnologia avançada, motorizações flexíveis e preços que prometem agitar o mercado europeu de eléctricos.
A Aito resulta de uma parceria entre a Huawei e a fabricante estatal chinesa Seres. A Seres trata da produção, enquanto a Huawei fornece a componente tecnológica, com sistemas de infotainment baseados no HarmonyOS, funcionalidades de condução assistida, sensores e motores eléctricos. Na China, os veículos são vendidos através da rede de lojas da Huawei, lado a lado com smartphones e portáteis.
A oferta começa com o M5, um SUV de tamanho médio disponível em versões 100% eléctricas e EREV (com extensor de autonomia), com preço a começar nos 27 mil euros (na China). O maior M8 oferece configuração de cinco ou seis lugares, um painel de instrumentos com três ecrãs e autonomia até 705 km, com preço a começar nos 43 mil euros (na China). No topo da gama está o M9, o modelo mais luxuoso, com um design distinto, quatro unidades LiDAR e tração integral de dois motores que supera os 520 cv (com preço a começar nos 56 mil euros, na China).
Com mais de 70 mil unidades vendidas nos primeiros sete meses de 2025 na China, a Aito já provou ter forte procura. Agora, com a estreia europeia, a Huawei posiciona-se como um concorrente sério no competitivo mercado de veículos eléctricos, e as reacções em Munique mostram que os fabricantes tradicionais têm razões para estar atentos (leia-se: preocupados).
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