Chips AI5 da Tesla só chegam em 2027

Elon Musk revelou que os chips AI5, que potencialmente concretizarão o prometido modo FSD 100% autónomo, só chegarão em 2027.

A Tesla enfrenta mais um obstáculo no caminho para os seus planos de robotáxis totalmente autónomos. Elon Musk confirmou atrasos no desenvolvimento do chip de próxima geração AI5, peça central da estratégia de autonomia total da marca. Em vez de chegar à linha de produção em 2025, como anteriormente prometido, o novo hardware só estará disponível em grandes quantidades a meio de 2027.

É uma mudança profunda no calendário e cria um sério conflito interno com outro grande lançamento: o Tesla Cybercab, o robotáxi sem volante nem pedais prometido para o próximo ano (2026). Musk admitiu no X que a Tesla precisa de "centenas de milhares de placas AI5 concluídas" antes de poder equipar carros novos - algo que só será possível dois anos mais tarde do que o inicialmente previsto.

O AI5, anteriormente conhecido como Hardware 5 ou HW5, é descrito como sendo dez vezes mais poderoso do que o actual sistema AI4, presente nos Teslas desde 2024. Essa potência adicional era vista como o elemento essencial para finalmente permitir condução totalmente autónoma sem supervisão humana. Mas com o atraso, o AI4 continuará a ser o cérebro dos veículos Tesla por muito mais tempo.

Yup. Just wrapped up the AI5 Saturday chip design review a few hours ago. We’re starting to do some work on AI6 too.@MichaelDell and I happened to be meeting just beforehand, so I invited him to join. Hopefully, he found it interesting.

Btw, AI5 will not be available in…

— Elon Musk (@elonmusk) November 15, 2025

A situação coloca a Tesla numa posição extremamente delicada. O Cybercab foi anunciado como o primeiro veículo da marca projectado sem qualquer comando humano, algo possível apenas com autonomia total de nível superior. No entanto, se começar a ser produzido em 2026 como planeado, terá de usar o hardware AI4 - que poderá não ser suficiente para atingir o nível de autonomia que Musk tem prometido há quase uma década. Isso significa que o Cybercab poderia estrear-se com as mesmas limitações dos actuais carros da Tesla, exigindo supervisão constante do "condutor". Este cenário levou a uma discussão dentro da empresa: a presidente do conselho de administração sugeriu que talvez fosse necessário incluir volante e pedais como medida de segurança, proposta rejeitada de imediato por Musk, que insiste que o Cybercab será lançado exactamente como demonstrado, sem comandos físicos.

Para os clientes e entusiastas da Tesla, o adiamento do AI5 para 2027 confirma que a próxima grande evolução na condução autónoma ainda está distante. Também significa que o software da Tesla terá de continuar a lutar com as limitações de hardware, e vai adiando "para a frente" a questão de se/como irá eventualmente irá lidar com o processo de actualização dos anteriores HW3 e HW4 para o futuro HW5 (não se pode esquecer que mesmo os carros com HW3 vinham com a promessa de que seriam capazes de condução 100% autónoma, que continua por cumprir).